期现货徘徊，下周冷轧高位震荡

市场综述：

本周冷轧市场涨跌互现，幅度10-130元，其中宝武钢、鞍钢资源补涨较多。本周国内冷轧板卷市场价格整体以上涨为主，一方面，宝钢9月份的订货价格大幅上调，贸易环节主动上调价格，终端采购积极性提升。尤其西南市场库存处于相对低位，价格大幅拉涨。另一方面，本周下游需求表现较好，汽车产销数据稳中偏好，报价小幅上调。然而随着关联期货偏弱震荡，涨价过后市场成交较弱，宏观面上，中美贸易关系紧张，7月新增社融及贷款不及预期，钢价继续上涨动力不足。本周1.0mm平均价为4560元/吨，较上周相比上涨31元/吨。
 

重点市场行情分述：

上海地区：本周上海地区宝武钢与鞍钢产品有所补涨，目前主流卷成交位于4430-4490元/吨附近。而无锡、常州、宁波地区本钢资源相对较少，日照资源较多价格在4380-4430元，主流价格在4480-4550元。据了解，受宝钢、鞍钢9月份期货价格大幅上涨影响，商家跟涨情绪较浓，近几日成交有所回暖，后期订货成本的提升势必使价格易涨难跌。但同时高价位的压力从贸易商身上转投至下游终端上面，有些终端表示外国5-6月的订单，目前每吨成本亏损近千元。后续将增加钢厂直供的订货比例。

天津地区：本周华北地区先弱后升，幅度10-20元，京津冀地区受雨水与安阳低位区影响，市场主流报价集中在4270-4320元/吨，个别规格价格略有不同，首钢卷成交价格普遍在4300-4350元/吨左右。周中京津冀区域有大雨，雨水未至时，市场有部分交易，下雨时，基本没有交易。此外，宝武钢与鞍钢对9月新政提价260-300元，华北钢厂也将跟势，但幅度或不高于200元。

乐从地区：本周乐从地区高位震荡，30-50元的波动。进入8月份以后，对于行情走势有较为明显的分化。一部分商家认为8月份市场需求较为清淡，下游客户采购需求量减少，高价位资源在市场流通中很难成交，因此走现货流通环节的客户会考虑降价出货保证一定的出货量。另外一部分客户则表示钢厂方面的订货成本居高不下，随着采购成本的增加，并不愿意降价出货，宁愿减少订货量来挺价销售。

下周行情前瞻：

下游方面，中汽协数据显示，7月，汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，环比分别下降5.3%和8.2%，同比分别增长21.9%和16.4%。7月汽车经销商库存系数为1.91，较上月1.74上升了0.17，较去年同期上升了0.16，同比上升9.4%，环比上升10.0%，库存水平位于警戒线以上。在7月整体汽车销量增加的情况下，反而出现库存进一步积压的现象，说明车企为了完成销售目标，或对经销商采取了增加库存压力的举措，这一行为并不利于可持续发展，后续汽车传统淡季的延续，或将导致库存压力进一步走高。进出口方面，国内钢价持续上涨，而国际钢市低迷不改，国内国外价差下，进口继续增大。而出口方面，受冷系产品在亚洲市场整体表现良好的影响，出口略有改观。而从目前情况来看，8-9月国内钢价高位回落可能性不大，而国际市场恢复持续性仍有较大的不确定性，进口强出口弱的局面有望继续存在，但强弱程度或逐渐收窄。另从部分下游终端的调研反馈来看，8月份下游自身订单尚可，但越来越高的原料采购成本迫使下游只能根据合适的订单有选择性的接单。综合考虑，近几周的连续推升，使得下游及中间商拿货情绪有下降。但考虑到现价段主导钢厂出厂价格较高，贸易商降价出售意愿较低。且各地区库存压力不大的情况下，预计下周冷轧市场高位震荡，幅度10-50元。

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