由宝钢股份和宝日汽车板共同主办的首届汽车板EVI（先期介入）论坛于日前举行。宝钢股份总经理马国强、副总经理王静等与近百家中外整车厂、关键零部件厂和汽车工程学会、汽车研发机构的代表，以及宝钢汽车产销研团队代表共400多人参加论坛。

EVI工作模式是供应商参与下游客户产品开发的早期阶段，通过充分了解客户新产品对原材料的要求，从而为客户提供性能更加适合的材料以及个性化的服务，并将这一技术服务延伸至下游客户新产品制造的全过程。在国内，宝钢率先在汽车制造领域开展了EVI的探索和实践。10多年来，宝钢本着“为用户创造价值”的宗旨，结合我国汽车工业发展实际，不断丰富和发展EVI工作模式，满足了国内用户的各种需求。

本次论坛旨在探讨宝钢与汽车厂进一步优化合作模式，促进宝钢服务用户水平的提升，推动宝钢与汽车业更广泛、更有效的合作。论坛上，宝钢研究人员介绍了宝钢在汽车板产品、高强钢、高强钢成形技术、焊接技术、模具技术、热冲压成形等方面的研究成果。来自中国汽车轻量化联盟、中国汽车工程研究院、意大利菲亚特、上汽股份、上海通用、上海同济同捷、天津汽车模具公司等用户和机构的技术专家，围绕宝钢如何更好地为用户服务这一主题，从不同角度、不同层面发表了真知灼见，并形成广泛共识。

马国强在论坛上致辞，他再次表明宝钢汽车板、汽车用钢对用户的承诺，并明确了今后工作中的三个努力方向。首先，宝钢将进一步加强汽车板及汽车用钢的研发工作。借助宝钢汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室的建设、EVI工作理念，以及多年来形成的行之有效的产销研体制，把研发工作进一步做好。特别是在轻量化方面，将在高强钢、高耐蚀性、高级表面汽车用钢等方面加大研发力度。其次，将进一步加强与客户的战略合作关系，更好地满足汽车制造的安全性、经济性需求。第三，宝钢将进一步做好用户服务工作。马国强要求通过完善客户代表机制以及营销服务体系，更好地收集并满足用户的需求。