9月中国市场销量同比下降62.9%，这个数字让刚刚完成合资的三菱很尴尬。

10月12日，延后两周之后，广汽三菱在湖南长沙宣布成立。与此同时，新公司的首辆汽车ASX劲炫也随即下线。

这家由广汽集团（601238）与三菱汽车全新组建的合资企业坐落于长沙星沙漓湘路。在此前一天，这里还挂着广汽长丰牌匾。

三菱汽车一直在国内市场处于较为边缘地位，在多番波折之后终完成组建合资公司，希望藉此“拨云见日”，在中国市场占据更为重要的地位。

广汽三菱执行副总经理付守杰此前表示，新公司要用5年建成中国最大SUV生产基地。届时，将达30万辆/年的生产能力，产品主要为SUV。

广汽三菱合资

ASX劲炫挑战日产逍客

广汽三菱原计划于9月28日宣告成立，但因环境波动，最终延迟到10月12日“闭门”成立。

据广汽集团内部工作人员介绍，广汽三菱由广汽集团、三菱汽车、三菱商事三方合资经营，三方股权比例分别为50%、33%和17%。新公司注册资本17亿元人民币，三方合作年限为30年。

此前，三菱汽车曾先后与东南汽车、长丰汽车组建合资公司，但其所持股权分别只有28.5%和14.59%。较低的股权使得三菱汽车在两家合资公司的话语权较弱。这也让三菱汽车一直以来未能真正在中国市场爆发，无论是长丰三菱还是东南三菱，近年来业绩都颇为低迷，品牌形象边缘化。

三菱希望效仿大众、丰田等，以5:5对等股比组建合资公司，从而更多获得利润。此次，广汽三菱的股权设计与三菱汽车的愿望还是有所差异。

不过，新公司另一大股东三菱商事与三菱汽车同属于三菱集团，是日本最大的综合贸易商社，此前曾在国内代理三菱汽车进口车销售，并与三菱汽车各出资50%组建三菱汽车销售（中国）有限公司。

由此，北京一名汽车分析师认为，三菱商事或将在广汽三菱营销网络中扮演重要角色。

据广汽三菱介绍，广汽三菱沿用原广汽长丰的生产工厂、销售渠道、采购体系等，并对其生产线进行升级改造。据悉，原广汽长丰生产线原产能为10万辆，而广汽三菱改造后的生产线产能将达30万辆。

与此同时，广汽三菱高管团队也正式对外公布。根据广汽三菱提供的资料显示，新公司董事长由张房有兼任，张已担任广州汽车工业集团董事长多年；总经理为三菱汽车代表辰巳大助，其原为广汽长丰董事；而广汽三菱执行副总经理则由原广汽长丰总经理付守杰出任。

广汽三菱首款国产车型为ASX劲炫，目前已下线，将于年底上市。国产ASX劲炫与进口版ASX劲炫差异不大，外形、技术基本一致，仅在部分细节上有修改。

进口版售价19.80万-25.50万元，国产版或将在15万-21万元价格区间，最直接竞争对手为日产逍客。

据悉，2013年上半年，国产帕杰罗劲畅将上市。而三菱Mirage小车则可能将于明年下半年国产。

合资历程波折

广汽三菱的组建，其间波折不少，前后延宕3年，甚至最后的成立仪式也突然推迟十几天。广汽集团期间通过多番资本运作，最终将上市公司长丰汽车变成广汽三菱。

2009年5月，广汽集团出资10亿元收购长丰集团所持长丰汽车29%的股权，从而成为后者第一大股东。一个月之后，广汽集团重组长丰汽车，将其更名为广汽长丰。而三菱汽车为这家公司第三大股东。

广汽集团收购长丰汽车期间，以及随后对这家公司进行整改，三菱汽车均未介入。由此，一时间关于三菱汽车将退出长丰汽车的传闻甚嚣尘上。事实上，三菱汽车确实想在中国寻找一个更具实力的合作伙伴组建一家新的合资公司，以扭转颓势。

一年半之后，广汽长丰停牌公告称，广汽集团将与三菱汽车组建对等股权的合资公司，其中广汽集团将吸收换股广汽长丰。最终，长丰集团和三菱汽车以12.65元/股的价格将各自所持广汽长丰1.14亿股与0.76亿股股份转让给广汽集团。广汽集团为此共支付了24亿元。

最终，上市公司广汽长丰退市。广汽集团以广汽长丰为基础组建广汽三菱，并于今年8月宣布，将新公司50%股权以13.92亿元的底价通过公开挂牌方式转让给三菱汽车。

销量下降62.9%三菱退无可退

广汽三菱的建立，对三菱汽车而言，是一个扭转在华颓势，一举翻身的机会。

三菱汽车目前在中国市场的尴尬表现，使其目标很明确，也很“迫切”，即尽快提升产品销量，扩大在中国的市场份额。

三菱是最早进入中国的日系车企，曾有过不俗的业绩。2003年，其当年在华销量达到14万辆。但此后一路下坡，2011年销量仅为2.8万辆。

在刚刚过去的9月，日系汽车在中国市场遭遇“滑铁卢”，七大品牌新车销量平均下滑40%以上。

而三菱汽车处境更艰难，据中国汽车工业协会数据显示，三菱汽车9月份在中国市场仅售出了2340辆汽车，同比下降62.9%，其在华主销车型帕杰罗在过去两个月销量甚至均在300辆以下。上半年，三菱汽车在华市场份额只有0.3%，与其他日系车差距明显。

如此境地或许是三菱在组建广汽三菱时没有料想到的。

三菱与广汽集团合资之后，不少分析人士对其前景颇为看好。“三菱做SUV很久，在技术上一直比较领先。而且广汽在国内实力雄厚。”上述北京分析师表示。

广汽三菱将主要生产SUV车型，先期准备国产的ASX劲炫、帕杰罗、帕杰罗劲畅、欧蓝德等均投入到统一市场。有分析人士称，产品线颇显单一，风险有些集中。

同时，国内SUV市场尽管增速较快，但竞争激烈。目前，国内市场份额几乎已经被大众、本田、丰田、日产和现代等品牌所把持。

广汽三菱SUV的竞争对手实力强劲，本田CRV、丰田rav4、大众途观和日产逍客等均是畅销车型，长期位于销量榜前列，而现代IX35，以及别克昂科拉等，亦不容小觑。

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