昨日，记者从研究院获悉：武钢自主研发出国内外汽车车身用高强钢种——1500MPa级汽车热成形钢，已成功在冷轧总厂上线试制，并热冲压成汽车零件，其力学性能、焊接工艺性能等各项性能指标均达到了国际同类产品的先进水平。

汽车热成形钢比一般高强汽车钢更具优势，热成形技术不仅可以有效满足汽车轻量化需求，又能很好地解决高强钢冷冲压成形过程中的零件冲压变形抗力大、回弹严重等问题，已成为高强度汽车零部件生产制造的理想之选。热成形零件主要适用于制作汽车车身的安全件和结构件，当汽车行使中发生意外时，可凭借其超高的强度和良好的韧性，保证驾驶室内不发生较大的变形，保证驾乘人员的安全。由于热成形钢及其零件的优异性能和巨大的市场潜力，热冲压技术一直处于严密的技术封锁和垄断状态。

针对这些技术难点，研究院热成形钢项目组开展自主攻关，从成分和工艺设计，再到中试工厂和实验室的系统研究，解决了一系列难题。尤其是该产品具有超高的强度，其冷连轧前的焊接以及轧制都较为困难。为保证试验钢顺利完成冷连轧，项目组通过大量的计算和试验验证，最终确定了最优的热轧轧制工艺，并形成了控轧控冷工艺控制技术，合理降低了热轧卷的强度指标，保证了该超高强度级别钢种冷轧轧制的顺利通板。与此同时，研究院充分发挥中试工厂引进的热成形生产线作用，对试制的钢板开展热成形工艺研究，成功实现了1500MPa热成形零件的试制。

最终在热轧总厂、炼钢总厂、冷轧总厂、质检中心、制造部、营销总公司等单位的协同配合下，1500MPa级汽车热成形钢钢工业性试制一次性成功，产品无论是表面质量还是厚度精度和板形均达到了较高的控制水平，其首轮试制的性能合格率为100%。目前，武钢已与汽车用户一起进行多款B柱、保险杠等热成形零件的试制。

据了解，武钢1500MPa级别产品的成功研制，奠定了武钢自主创新的热冲压系列技术和产品体系，它不仅能带动汽车工业对车身选材的更新换代，而且能打破该产品在国内长期依赖进口的局面及国外少数先进企业的长期垄断地位，助推武钢实现经济效益与社会效益双赢。

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