冬天刚过，但国内商用车市场的“寒冬”似乎仍在持续。在最近国内8家商用车企业公布的2012年年报中，除福田汽车、宇通客车两家实现净利增长外，东风汽车、中国重汽等龙头商用车公司的业绩均出现大幅下滑。
中国重汽3月26日发布其2012年年报显示，公司2012年实现营业收入278.88亿元，同比下滑23.8%；净利润1.71亿元，同比下降85.4%。
踏入2013年，中国重汽的销售似乎还没有“回暖”。今年前两个月，中国重汽销售重型卡车10772辆，同比下降23.91%；生产重型卡车17000辆，同比下降25.2%。
卡车业务亏损
重卡业务作为中国重汽的主要构成部分，近两年来在行业普遍低迷的情势下，“亏损”可谓是意料中的事。
据中国重汽（03808.HK）早前发布的2012年年度财务报告显示，公司2012年营业收入278.88亿元，同比下降23.8%；净利润由2011年11.68亿元减少至2012年1.71亿元，降幅高达85.4%；同时公司权益持有人应占溢利的基本每股盈利亦由2011年每股人民币 0.36 元减少至2012年每股人民币0.04元。
销售量的明显下滑是导致中国重汽陷入亏损泥潭的要因之一。去年中国重汽共售出重型卡车90346辆，同比下降30.5%，跌幅高于行业的水平。
其实自2011年第二季度起，国内商用车市场便开始步入下滑的轨道。2012年，国内商用车市场销量为381万辆，整体较去年下滑了5.49%，其中重卡市场的销量更是大幅下滑27.8%至63.6万辆。
“重型车市场销售的低迷，很大一部分是由于外部的政策环境与市场需求低迷所致，作为生产资料的重卡，可以说是与整个国民经济的调整密切相关。工程量的减少，市场对于卡车的需求量自然也减少了。”一位熟悉商用车市场的人士对时代周报记者表示。
其实不仅仅是中国重汽，另一商用车巨头东风汽车的净利润也出现了大幅“跳水”。据东风汽车2012年年报显示，该公司实现归属于上市公司股东的净利润2173.42万元，同比大幅下跌94.82%
“虽然受国内重卡需求下滑的影响，本集团重卡销量有所下降，但本集团连同中国重汽集团重卡市场份额根据中国汽车工业协会的统计比去年同期增长0.94个百分点。”中国重汽在年报中表示。
产能过剩隐忧
由于近年来重卡行业的销售低迷，产能过剩的问题亦日益困扰着国内众多商用车企业。据了解，中国重汽目前在建和新建成的产能已达到38万辆，位列国内一众商用车生产厂商之首。因而由于整车销量减少而导致单车折旧摊销等固定费用增加，是使得中国重汽毛利和毛利率下降的主要原因。
早两年由于受到国家四万亿投资计划的刺激，国内一大批商用车纷纷上马开始扩张产能，但随后市场需求的不断下滑使得这些企业面临着产能过剩的隐忧。早前据媒体统计，2012年我国中重卡行业在建和新建成产能约为154.5万辆，其中新建成产能42万辆。而去年我国的重卡销量才为64万辆不到。
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