产线对标是贯穿石钢公司整体工作的一条主线，如何压降费用是公司各部门面对的挑战和责任。作为石钢公司物流主管部门，生产管理部创新管理思路，变革出口材运输方式，努力降低物流费用。
石钢公司出口材一直采用汽运至天津港的方式，这种方式具有灵活机动的优点，但运输费用较高，一旦路遇雨雪等恶劣天气，就会影响到港时间。此前，生产管理部也曾尝试火车运输出口材，但由于铁路部门未给出优惠政策，整体火运成本较汽运成本还高。
为进一步降低公司物流费用，借鉴邯钢出口材走火运运价优惠的经验，生产管理部与铁路部门沟通，于7月份获得铁路运输优惠政策：当运量达5000吨时，运价优惠。与此同时，生产管理部与国贸公司共同组织人员到天津新港进行现场考察，联系货代公司，为后续到港和理货做好准备。8月份，经过国贸公司、盛嘉公司等多部门协作，对现有库存产品进行分析，在保证有充分到港时间不影响船期的前提下，于8月23日组织了300吨出口材上站，用5个火车皮送到港口，其中4个货位已于26日到达新港并开始理货，另一个货位也已发运。
从装车和发运效果看，整个过程基本稳定。此次物流变革，预计将降低运费28元/吨。同时，生产管理部针对货物统一到达后需要进一步改进的问题，并根据整个出口材火运组织情况，起草了《出口材火运流程》，将进一步明确各个时间节点和职责划分，确保出口材火运全程受控，真正实现低成本运输。目前，生产管理部正在与国贸公司、盛嘉公司等进行沟通，跟踪车皮运输情况和后续天津港理货情况，逐步推进出口材火运进度，进一步降低公司物流费用。
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