凭借高质量的产品品质保障和高效的物流供应，八钢不但得到了乌鲁木齐高铁新客站各标段建设企业的好评，同时争取到了更多的市场份额。截至目前，八钢已累计向高铁新客站各标段建设企业供应钢材近8万吨，占该工程已用建筑钢材总量的50%。
乌鲁木齐高铁新客站作为交通运输部“十二五”期间重点建设项目，预计工程建筑钢材需求总量在25万吨左右。为了扩大在该工程的钢材占有量，八钢在工程开工前期就组织销售人员，对工程建筑钢材用量及品种规格进行了细致的调研，并按照调研结果策划了建筑用钢供应方案。为了能争取更多的订单，八钢还指派专职销售人员，深入高铁新客站各标段施工企业进行走访，并掌握大量的用户需求。工程开工后，八钢及时根据用户需求组织生产和供应，及时满足用户的小批量急需品种的直供，不但为施工企业节约了宝贵的施工工期，同时也为用户创造了价值。
用户表示，八钢产品质量稳定可靠，面对用户需求，快速响应，快速组织供货，尤其是在施工中一些急需的小批量的规格品种上，八钢总能实现快速的现场配送。
八钢表示，在具体的供货过程中，小批量、多规格和快速的供货周期，仍是需要努力协调和克服的一大难点，加上目前激烈的市场竞争环境，八钢必须能为用户创造价值，优于竞争对手，才能赢得用户、把握市场先机。
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乌鲁木齐新客站是兰新铁路第二双线的终点站，建成后将成为乌鲁木齐最大的火车客运站。
在2012年交通运输部批准的《“十二五”综合客运枢纽建设规划》中，乌鲁木齐高铁综合交通枢纽工程入选“十二五”期间重点建设项目，成为西部地区12个省、市、自治区14个枢纽项目纳入规划重点项目中，新疆唯一入选的交通枢纽重点建设项目。
乌鲁木齐高铁新客站于今年4月全面开工建设，预计2015年投入使用。高铁新客站占地0.75平方公里，按照“七站七场”的模式建造，“七场”即南北广场、社会大巴停车场、两所地下车场、两所地面出租车及长途客车蓄车场，共能提供2100余个停车位。“七站”即北广场地铁站、南北广场公交车首末站、长途客运站、BRT首末站及地铁2号线和4号线的南广场地铁站。
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