9月份是运输生产的黄金季节。总公司运输部对钢材装车进行周密组织、精心安排，认真落实各项保产方案，9月3日取得了日钢材装车189车的好成绩，创运输部历史最好水平。
近期，受重车到达量不足、各厂矿检修多、运量低迷的影响，运输部一直把钢材发运作为打产增收的一项重要举措。该部生产经营科协同有关单位，采取四项措施，多装运钢材，提升运量。一是强化库外挑车组织，提高空车可用率，按照“三优先、三提前、三加强”的生产组织原则，重点在车辆使用率、成品库周转率、编组效率三个方面下功夫；以“精挑车、保装车、及时对取；先备车、细考核、打好基础”为原则，尽量做到不漏挑、不误挑，严格落实标准挑车，使空车利用率由原来的不足90%提高到93.6%。二是加强库内盯控组织，并安排专人盯控装车，根据库内备卷情况，提前做好空车准备，确保库内空车可用率达到95%以上，并按照装好一勾、取对一勾、整备一勾，提高货物线路的利用效率，通过强化库内盯控平板，实现了单条线班装2勾的目标。三是强化四列专用平板的“客运化”组织，充分发挥平板的数量优势，确保迁安发往顺义冷轧基料供应稳定。四是落实交接班基础，按照交班必保库内对好2勾空车的要求进行交班，实现了库内取对车连续不间断作业。
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