在MPV与SUV迅猛增长的黄金时代，东风柳州汽车有限公司（下称“东风柳汽”）选择此时扩张乘用车版图，向家轿市场发起一场攻坚战，今年首款轿车景逸S50已在成都车展期间正式上市，这几个月来销量稳步爬坡中，实现了东风柳汽打造乘用车全系产品的愿望。
目前，轿车市场汇聚各大外国汽车品牌，竞争白热化，而且整体市场增速放缓甚至下滑。今年10月，轿车销量为105.25万辆，同比下降0.62%。同期，SUV销量为38.73万辆，同比增长36.29%，MPV销量为18.43万辆，同比增长36.28%。
为何选择在今年轿车市场并不景气时逆势进入这一领域？东风柳汽党委书记兼副总经理覃柳明接受《第一财经日报》记者专访时解释称：“在我看来，任何时候进去都是最好的时机。未来轿车市场不外乎有三种可能。第一种，未来的轿车市场比现在还差，那现在进入肯定比更坏的时候要好；第二种，未来市场要比现在好，那现在进入也挺好的；第三个，未来市场与现在持平，那现在进入也没有什么区别。”覃柳明认为，车企进入某一个细分市场，不是取决于哪个时间节点，而是取决于车企的能力达到怎样的水准，车企如果能在某个细分市场为用户提供他们所需要的产品就可以进入，而如果能力不够时强行进入，即使市场形势再好也是徒劳的。
“今年SUV增速超过30%，但明年有可能放缓到10%~15%，肯定是一片红海。”在销售市场身经百战的覃柳明称，用不了三五年，SUV和MPV市场都会变得像现在家轿市场一样竞争惨烈，届时无处可躲，始终还是要与合资企业直面竞争，倒不如主动发起这场攻坚战，虽然进攻A级轿车市场要冒一定风险，但东风柳汽努力做到在安全、操控、外观、动力和空间等各个方面均衡地满足用户群，这样的产品还是会得到中国老百姓的认可。首款三厢家庭轿车S50延续了东风柳汽过往的市场策略，6.99万元~10.29万元的售价做到性价比最高，在A级车市场竞争优势明显。
力拓产品线
为挤入自主品牌第一阵营，东风柳汽对景逸S50寄予厚望，希望以此啃下A级车市场这块“硬骨头”。
虽然SUV和MPV发展如火如荼，但这两个年销量在百万级的细分市场，在规模上仍只相当于江河，而年销量上千万辆级的轿车才是大海。长安汽车（000625,股吧）今年之所以能登上自主品牌销量冠军的宝座，与较早在轿车领域布局有一定关系。长安从微车起家，2006年以后花了大量力气做轿车，现在微车一年基本没啥增长，轿车板块却是增长飞速。
同样作为自主车企的东风柳汽，为了与合资车企争夺轿车这一大市场，也已在研发等方面下了苦功，历经四年之后终于打磨出景逸S50强攻A级车市场。东风柳汽总经理程道然谈到，A级市场对所有汽车企业而言都是最重要的轿车市场，因为它占据着车市40%的份额，是容量最大的细分市场。国内A级车市场竞争日趋白热化，多数企业的车型布局在7万~10万元左右的市场。能够在A级车市场赢得消费者肯定，便意味着在整个轿车市场的成功。
在向A级轿车发起猛攻的同时，东风柳汽也巩固以及拓展原有的“地盘”，加快在MPV和SUV市场的步伐。与景逸S50同样作为东风柳汽旗下自主品牌东风风行第二代产品的代表车型的中高端MPV风行CM7，自今年上市以来，以“五星升舱”的划时代革新设计，重新定义了中高端公商务车的标准，被指定为2014年度武汉国际网球公开赛、第十一届中国东盟博览会等多个活动和高端会议的接待用车，迅速在中高端MPV市场为自主品牌占有一席之地，顺利推进品牌向上的进程。
当下，东风风行MPV菱智和SUV景逸在市场交出了很好的成绩单。MPV产品菱智在市场上月销量过万，稳居MPV市场前列，中级MPV菱智M5与“小排量双雄”菱智M3、菱智V3是目前热销的三大车型。东风柳汽在菱智“全能商务”的基础上趁势追击，在日前举行的广州车展上推出全新升级的2015款菱智，最新车型4.99万元起，开拓了5万元级的小排量商务车市场，同时菱智全系商务特性和舒适性再次升级。在SUV车型上，东风柳汽则推出2015款景逸X5和景逸X3，与2015款菱智一样，2015款景逸加量不加价，以更超值的优势突出东风风行“舒适型SUV”的独特竞争力，与菱智的“全能MPV”构成相互呼应的格局。这些新品根据用户需求的变化而用心做了诸多细致入微的改进，在性价比方面更突出竞争力。
未来三年，东风风行将以风行CM7和景逸S50为新的起点，将MPV和SUV全系主力产品更新换代，轿车板块也会有后续产品，共有五款全新车型正在加紧研发中，其中包括两款全新MPV和两款全新SUV。
覃柳明告诉本报记者，在东风柳汽产品规划中，MPV是重头戏，将是产品系列最全的。目前，MPV产品线已涵盖6万~20万元，未来两三年将进一步向上到23万~24万元，一代产品大约提高不到两万元，考虑到品牌力的问题，几代产品呈阶段逐渐往上走，将实现打破自主品牌价格天花板；SUV与MPV布局将有点类似，从小型、紧凑型到标准SUV等；在轿车方面，主要集中在A级以及A+级，明年将推出2.0L的轿车。在乘用车三大板块中，东风柳汽在产品层面进行了详细规划，并力争两三年内使产品品质接近主流合资品牌，再通过持续投放两代以上的高品质产品，巩固和提升品牌影响力。
投资60亿新基地护航
不仅在产品规划方面，东风柳汽在制造环节、销售渠道等整条产业链中皆做好了缜密的规划。目前，东风风行经销商有400多家，网点达到1200多个。
MPV的销售重点主要集中在广东、上海、浙江等商务活动多的地区，在北上广一线城市卖得也很好，去年在北京卖了6000多辆，上海是12000多辆，广州也是6000多辆。覃柳明谈到，由于城市里快递物流等服务产业快速发展，短期内经济型MPV因其多功能性还是有很大的需求量，经济型SUV在一线城市也还有一部分市场，而由于限购等原因，一线城市经济型轿车基本没有空间了。因此，三大系列产品的渠道相互借力，并根据不同区域有所侧重。东风风行终端服务网络每年以超过百家的速度递增，省会城市服务网络已完成100%覆盖，对于传统的汽车消费商圈、专业市场等商圈也予以覆盖，并将触角伸到了百强县，渠道正加快下沉。在服务竞争力方面，东风风行推出5年/10万公里超长质保、24小时紧急救援服务等一系列高标准服务举措，以优质的服务实现集客量、成交率、满意度的综合提升。
随着产品开发加快以及市场快速增长，销售增速多年超过30%的东风柳汽，在生产布局上也早已为下一步市场扩张做好准备。今年7月9日，就在景逸S50下线的同时，柳东乘用车基地一期工程竣工投产，以及B+发动机工厂奠基，三大项目齐头并进，揭开东风柳汽提速的序幕。
东风柳汽柳东新基地建设项目是根据广西壮族自治区、东风汽车的规划部署以及东风柳汽自身发展需要而启动建设的，项目内容包括乘用车整车基地、商用车整车基地、研发中心、发动机项目等。该项目计划总投资60亿，整体规划40万辆乘用车、10万辆商用车产能。再加上B+发动机项目，这将让东风柳汽未来发展如虎添翼。东风汽车公司把自主B发动机项目放到东风柳汽，该发动机项目主要生产EW系列2.0、2.3和1.8T排量发动机，逐步形成与整车相配套的40万台生产能力。
覃柳明告诉记者，未来东风柳汽投产的发动机产品是面对东风整个集团，其中部分将应用在东风柳汽MPV等产品上，这是东风汽车公司对东风柳汽在动力总成方面的支持，加码东风柳汽核心竞争力。借力东风大自主、大协同战略，东风柳汽在设计资源、零部件配套资源等方面与总部共享，平台将与总部共用，规模化的优势将进一步突出，这些都构成东风柳汽未来的竞争优势。
通过自身不断努力以及借力东风总部资源，东风柳汽正一步步逼近自主品牌车企第一阵营。
(关键字：东风柳汽 家轿)