<h1>全球铁矿石价格战联盟现裂痕</h1>
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	<span>2015-3-2 8:45:34</span>来源：<span>钢联资讯</span>作者：<span></span>
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		<ul>
			<li><b class="v2_content_ico04">导读：</b></li>
			<li>不断升级的铁矿石价格战导致大量的生产商停产，现在价格战联盟出现了第一道“裂缝”。</li>
		</ul>
		<ul>
			<li><b class="v2_content_ico05">关键字：</b></li>
			<li>全球铁矿石 价格战联盟 现裂痕</li>
		</ul>
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	<div class="over_x"><p style="text-align: justify; text-transform: none; background-color: rgb(255,255,255); margin-top: 10px; text-indent: 2em; font: 14px/25px Simsun; white-space: normal; margin-bottom: 0px; letter-spacing: normal; color: rgb(58,58,58); word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">不断升级的铁矿石价格战导致大量的生产商停产，现在<b>价格战联盟</b>出现了第一道&ldquo;裂缝&rdquo;。</p>
<p>以力拓、必和必拓和淡水河谷为代表的大型矿企坚持数十亿美元的扩张计划，理由是铁矿石价格暴跌之后利润仍可观。现在，三大巨头中的一家首次发声表达了对价格战过头的担忧。</p>
<p>必和必拓首席执行官Andrew Mackenzie表示，其他竞争对手手握大量资本等待扩张确实令人担忧，但展望未来，铁矿石价格面临一定程度的下行压力。</p>
<p>三大巨头已经挤出了不少小型的竞争对手，从塞拉利昂的丛林到瑞典的拉普兰，废弃的矿山开始成为地球上的一道景观。Jefferies International分析师Seth Rosenfeld表示，三大巨头希望确保没有其它企业进入市场幷实现市场份额最大化。现在他们已经实现了这一愿望，因为除了他们没有企业在扩张。</p>
<p>澳大利亚和巴西的铁路线、港口、矿山扩张基本上一路畅通，高成本竞争对手在三大巨头控制投资前已经被挤出市场令其感到满意。摩根士丹利称，去年大约1.7亿吨海运铁矿石被关闭，占总量的12%。过去6个月，有22个项目被取消或者推迟，总产能1.4亿吨。</p>
<p>然而，三大矿企的市场份额之争是有代价的。上个月淡水河谷将股息减半，力拓下半年利润下降了近四分之一。本周摩根士丹利分析师下调三大巨头和福蒂斯丘金属集团评级，因利润下滑和股息下调风险加大。</p>
<p>正如第四大出口商福蒂斯丘金属集团首席执行官NevPower所说，铁矿石价格下跌使得业内所有企业的现金流都受到威胁，不管成本结构如何。正所谓&ldquo;复巢之下无完卵&rdquo;。</p>
<p>(关键字：全球铁矿石 价格战联盟 现裂痕)</p></div>
	<div class="v2_comtent_info04">（责任编辑：01091）</div>