去年，宝钢股份运输部聚焦作业现场，发动全员开展了一场“人人肩扛降本增效责任”的行动，并围绕垫木回收群策群力，使垫木的回收率提高到70%，为公司的降本增效发挥了积极作用。
为确保装载质量，在宽厚板钢材堆放和运输过程中，一般采用在板层间放置垫木来防撞与隔离。但由于多种原因，在短驳之后的垫木再回收利用却不是一件容易的事。2014年，垫木返还利用率只有15%。
为了降低成本，2015年3月，运输部将宽厚板钢材产品装车垫木的回收管理列为重点降本增效项目，建立了效能监察过程管控机制。运输部会同宝钢发展公司宝钢物流就宽厚板短驳垫木管理展开合作。一方面启用涂有“红色标识”的装车专用垫木，要求不可混用于装船或其他用途。另一方面设定各方使用垫木的责任承担职责，如运输部钢制品配送车间是宽厚板垫木管理的责任单位，专项负责其短驳过程的保管及回收确认工作；汽车大队负责框架车运输过程中垫木保管，确保运输期间垫木不掉落、不废弃，不得将专用垫木带入末端库区域；成品码头专门设置垫木回收点，对整船作业最后一车次，由汽车大队驾驶员告知成品码头，装船作业时码头员工及时清理完毕后，由宝钢物流负责对成品码头回收的垫木实施打包整理，随后以定点与定时方式，送至运输部钢制品配送车间，并形成下一轮次的货物再利用循环。
经过多方协同努力，垫木返还利用率提升了70%，由此，整个作业链的综合消耗降低约50%。
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