<h1>奥迪“再合资”数据面面观</h1>
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<span>2016-12-29 13:51:40</span>来源：<span>中国经济网</span>作者：<span></span>
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<li><b class="v2_content_ico04">导读：</b></li>
<li>当人们找到任何一个全球汽车集团前十排名，都难见到上汽集团的踪影。</li>
</ul>
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<li><b class="v2_content_ico05">关键字：</b></li>
<li>奥迪 再合资</li>
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<div class="over_x"><p>当人们找到任何一个全球汽车集团前十排名，都难见到上汽集团的踪影。为什么？估计这得去问作为上汽合资伙伴的通用和大众，人家早把在华合资企业——上汽通用五菱、上汽通用和上汽大众的数据统计过了，您总归不能再来一次重复计算吧！</p>
<p>与<b>奥迪</b>“<b>再合资</b>”，对于上汽集团的想法或初衷，我们昨天从它在国内汽车市场和汽车行业的领先地位出发，做了三点分析。在国内遥遥领先尚有压力，那么，在国际上，人家又是怎么看上汽的，或者更直白地说，上汽集团在国际市场或汽车行业又有怎样的“江湖地位”呢？它缘何这么急于再做大呢？</p>
<p>2016年福布斯全球企业2000强</p>
<p>不久前，在《福布斯》杂志发布的《2016年福布斯全球企业2000强》榜单中，入围的7家中国车企中有5家名次大幅上升。上汽虽排名最高，但却是提升位次最少的，仅上升10位。而东风则上升了33个名次，长安提升了90个名次，比亚迪提升了316个名次。</p>
<p>不仅如此，上汽集团在全球汽车行业的排名更让人无语。</p>
<p>在2009年广州车展上，上汽集团高层曾宣称“上汽集团09年汽车销量将达到265万辆，有望超越铃木和菲亚特，成为世界第八大汽车集团”……一些媒体跟着断言：“上汽09年销量跃居全球十大汽车厂商第八位”；直到2010年上半年业绩刚刚出炉，就有媒体称：“（2010年）上汽集团很有可能超过排名6、7、8位的本田(339万辆)、日产(336万辆)及PSA(320万辆)，成为排名前六位的世界车企巨头”。</p>
<p>但是，当人们找到任何一个全球汽车集团前十排名，都难见到上汽集团的踪影。为什么？估计这得去问作为上汽合资伙伴的通用和大众，人家早把在华合资企业——上汽通用五菱、上汽通用和上汽大众的数据统计过了，您总归不能再来一次重复计算吧！</p>
<p>2015年汽车品牌全球销量排行前十</p>
<p>据车主之家网站，2016年2月24日整理国外网站发布的“2015年汽车品牌全球销量排行榜”显示，2015年，全球销量排名前十的汽车品牌为丰田、大众、福特、现代、日产、本田、雪佛兰、起亚、奔驰、雷诺。其中没有国内的任何一个品牌，当然也包括上汽及旗下子品牌。</p>
<p>中国汽车报发布的2015年全球主要汽车制造商销量排行</p>
<p>如果说国外网站可能有偏见，光说品牌也不够全面，但中国汽车报今年2月29日发布的2015年全球主要汽车制造商销量排行中，前十位企业集团依次是丰田、大众、通用、雷诺日产、现代起亚、福特、本田、菲亚特-克莱斯勒、标致-雪铁龙、铃木，依然没有俺堂堂的上汽集团。</p>
<p>据国际汽车制造商协会（OICA）发布的“2014年世界主要汽车制造商产量排名”（该排名为自有品牌产量；OICA未发布2015年排名），上汽集团以2087949辆位居宝马之后，排名第13位。当然，这是计入了上汽通用五菱数据的结果（不知通用汽车知道不），否则上汽当年的自有品牌车型产量也仅不到19万辆。</p>
<p>OICA收录的2014年上汽集团产量</p>
<p>说到这儿，我们也许才开始体会到，上汽也是“大有大的难处”啊！</p>
<p>(关键字：奥迪 再合资)</p></div>
<div class="v2_comtent_info04">（责任编辑：01145）</div>