据《欧洲汽车新闻》报道，英国豪车制造商宾利正考虑推出另一款SUV产品，体型稍小于添越(Bentayga)，但却是全电动车型，以赢取更多客户青睐。
在宾利ContinentalSupersports超级跑车的新车发布仪式上，CEO沃尔夫冈·杜翰墨(WolfgangDuerheimer)说：“我可以向大家保证，从长远来看，宾利出厂的SUV车型不会仅有一种。我们非常确信，另一款比添越体型更小的SUV将会取得巨大成功。”
不过，为了不影响宾利添越的销售，较小款SUV需要足够与众不同，而电动化则成为了这个问题的解决之道。宾利主管工程设计方面的董事会成员罗尔夫·弗雷希(RolfFrech)表示：“如果客人在搜寻一款宾利小型SUV，我们将会探讨该小型SUV全电动化的可能性。如果可以吸引到客户的话，这样才会有意义。”
如果宾利要打造这款小型全电动SUV的话，对于宾利EXP10Speed6概念跑车而言，这可能不是一个好消息。首先，宾利目前隶属大众集团，大众集团曾表示到2025年前发布25款电动汽车，而宾利推出电动车型为大众集团做贡献不足为奇。其次，在大众爆发排放丑闻以后，宾利极有可能缺乏足够的资源，无法在研发一款电动SUV的同时，进行EXP10概念车的量产。第三，零排放汽车所带来的行政效益无法让汽车制造商们忽略，目前，欧洲各国都为电动汽车的推广提供各种便利以及优惠。
不过，弗雷希补充道，宾利全电动SUV很有可能是宾利电动汽车计划的第二阶段，宾利极有可能在2020年或之后才会推出该款产品。今年，宾利刚刚宣布了其汽车电动计划的第一步：为所有车型提供混动版本。其中，宾利添越将是第一款车型，全新欧陆GT随后，之后则是慕尚以及飞驰。
据了解，这批混动车型一开始将使用大众集团的V6混合动力发动机系统，动力输出至少可达500马力。不过，宾利高管表示，宾利还将会考虑V6插电混动动力系统；而且，公司还将考虑V8插电混动系统，专供美国市场。
考虑到宾利添越23万美元的起始价，新的SUV极有可能也是类似价格。另一方面，宾利每年为大众集团贡献1万多辆的销售量，虽然在大众集团总销量之中占比不高，但电动化的努力将不仅仅使大众集团受益，宾利也将受益匪浅。
此外，大众集团的其他车型也在尝试推出全电动SUV，比如奥迪的e-tronquattro、保时捷类似卡宴的全电动SUV，它使用了MissionE的动力总成系统；此外，兰博基尼还考虑为即将到来的Urus发布插电混动版本。而这批新电动车型极有可能在未来2至3年时间里到来。
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