2017年在新能源汽车（爱基,净值,资讯）领域注定是不平凡的一年，“互联网汽车”走过了快速发展的三年，早已不在是“纸上谈兵”的时代。曾经在国内涌现的一大批造车新势力中，不少企业已经初具规模，以蔚来汽车、游侠汽车等为代表新兴科技车企纷纷已经建厂，均计划在年内推出量产车，开始准备进入消费市场。曾经我们一度认为互联网造车是一场被资本驱动的美梦，而现在这场通往未来的梦正在慢慢变为现实。
游侠首款高性能电动轿跑年内发布
游侠汽车作为第一家提出要以“互联网+”思维造车的新兴车企，从概念车发布之初便定位为一台面对中高端群体的高性能的纯电动四门轿跑，游侠在小批量试制中公布了游侠X百公里加速4.6秒，续航里程460公里等超高性能，已经为这款车聚焦了超高人气，也曾一度赢得了媒体的关注以及汽车爱好者的喜爱
谈及今年即将量产版的游侠X，游侠负责人曾表示：仍旧会延续发布时的概念设计，并同时优化其核心性能—在续航、加速、最高时速、充电等各个方面不断更新迭代。意味着游侠今年发布的量产车型相比较于之前公布的数据有一定的提升，以更高的性能轿跑来满足成熟阶段的新能源市场需求。据了解，游侠目前正处于量产车发布的奋战阶段，量产试制车已经在今年初开始陆续投入到测试之中，年内发布量产车型早已成定局。
蔚来放弃电动超跑，首代量产车型定位SUV
通过赞助ForMUla E赛事来打造高端品牌形象的蔚来汽车，这次量产车型放弃之前发布的第一代的电动超跑NIO EP9，从近日曝光的消息了解到，蔚来第一款用于打开市场的量产车型定位为SUV（命名为 ES8），预计售价在30万—40万，并且即将在4月的上海车展中亮相，关于蔚来ES8的更多信息目前还不得而知。
随着时间的推进，互联网汽车在慢慢从当初的概念走向实质，新兴的造车企业在以自身的实际行动改变着人们对于“互联网造车”的偏见。在不久的将来，如果“互联网汽车”能够真实的摆放在大众消费者面前，必将引领我们走向一个更加有趣与智能的时代。
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