2008年国际金融危机以来，全球汽车格局发生了重大变化。这为吉利提供了不可多得的历史机遇。

2009年3月，吉利闪电般收购全球第二大自动变速箱公司—澳大利亚DSI，吉利100%控股，被业界喻为金融危机中汽车行业最成功的收购案。吉利全资收购DSI后，彻底改变了DSI的商业模式，它不再是个游离于主机厂之外的变速箱厂，吉利将成为它永远的伙伴，吉利产品至少可以占到它60%的销量。DSI被收购后的第5个月，就扭亏为盈。由于它的产品既有前驱，又有后驱，既有四速，又有六速，所以国内很多企业对它都很感兴趣，它在中国市场的前景将非常乐观。

吉利并购DSI的战略意义在于：第一，拓宽了吉利自动变速箱的产品线；第二，可以改变中国轿车行业自动变速器产业空白的局面；第三，DSI大部分的零部件在中国逐步实现本土化采购，带动了中国汽车行业自动变速器产业的发展和相关产业的发展。目前我们已经在中国准备设立三个DSI变速器工厂，把澳大利亚技术运用到中国市场上来。

2010年8月2日，吉利与福特正式交割世界豪华汽车品牌之一的沃尔沃轿车，吉利100%控股，创造了中国汽车工业并购史上的又一个奇迹。收购沃尔沃对于吉利乃至中国汽车工业历史具有里程碑的意义。

吉利收购沃尔沃轿车100%的股权，得到了非常宝贵的资产，包括沃尔沃商标的全球所有权和使用权、10个可持续发展的产品及产品平台、4个整车厂、1家发动机公司、3家零部件公司、3800名高素质研发人才的研发体系、分布于100多个国家2千多个网点的销售、服务体系及1万多项专利和专用知识产权等。

同时，吉利建立了国际战略导向的营销体系，制定了未来五年的国际商圈战略规划，吉利俄罗斯、印尼CKD组装生产顺利下线，为吉利海外战略目标实现积累了经验，奠定了基础。在2011年还将建立起3-4家KD工厂。

据统计，吉利2007年到2010年的出口量超过10万辆，位居国内车企出口量前列。目前，吉利在海外已拥有400多家的销售服务网点，其中包括数十家4S店，分布在俄罗斯、乌克兰、古巴、土耳其、叙利亚、埃及等国外50多个国家和地区。