长城汽车15日公布的2010年财报显示，该公司去年的营业收入达到221.75亿元，较2009年同比增加78.9%；毛利为48.61亿元，更是大幅上升了126.3%。值得注意的是，该公司SUV业务的骨干作用不断加强，贡献了超过四成的收入；而近年着力打造的轿车业务也成为一大亮点，收入超过了传统的皮卡。

SUV业务表现最抢眼

长城汽车分析认为，公司营业收入增加的主要原因是整车销售量的增加。年报显示，去年长城共售出整车363482辆，较2009年增加了73.2%。

长城汽车各类别产品贡献详情

其中，轿车销售122843辆，收入57.82亿元，分别增加76.0%和92.2%，收入比重较2009年增加了1.8个百分点至26.1%，超过了皮卡；SUV销售136982辆，收入94.32亿元，分别增加135.0%和123.2%，收入比重增加了8.4个百分点至42.5%，骨干作用更加突出；皮卡销售98643辆，收入53.77亿元，分别增加30.9%和30.7%，收入比重则下降了9个百分点至24.2%，不仅与SUV拉开了距离，也被轿车超越。

此外，其他种类的汽车5014辆，收入3.31亿元，分别降低22.0%和24%，销售比重也下降了2个百分点至1.5%；汽车零部件收入11.99亿元，增加111.4%，销售比重也上升了0.8个百分点至5.4%。

毛利率上升到21.9%

2010年，长城的毛利为48.61亿元，较2009年增长了126.3%；与此同时，毛利率也由17.3%上升到21.9%。

年报认为，其主要原因为：轿车毛利率的大幅上升、规模效益的体现和有效的成本控制。不过，长城并没有进一步公布各类别车型的利润率。

天津基地上半年投产

长城汽车称，未来一年将透过优化产品结构，计划推出多款性价比高、且具竞争力的新产品，包括排量1.5L至2.0L的哈弗SUV系列、排量1.5L的轿车系列及2011款风骏皮卡车型。

其中，在SUV系列上，除了推出哈弗M3和哈弗M4等传统中小型SUV外，长城汽车还将推出高端城市型SUV哈弗H6，以抓住国内SUV市场扩张的机遇；在轿车方面，将继续开发节能、环保的经济适用型轿车，推出新款腾翼C30和腾翼C50等中端轿车产品，进一步加强轿车的市场占有率。

年报还透露，长城位于天津的整车生产基地及其他相关配套设施已初步建设完成，目前设备正在处于调试阶段，预计今年上半年将投入生产，届时将主要生产后续的SUV及轿车车型。