3月3日，全国政协第十一届四次会议开幕当天，全国政协委员、东北电网有限公司名誉总工程师黄其励刚刚走下车，《中国汽车报》记者就冲上前去，就新能源汽车配套设施对他进行采访。黄其励委员的精彩回答很快引来大批记者的旁听。

黄其励告诉记者，新能源汽车的发展与充电设施的建设密不可分，目前，已经有很多城市和地区建设了充电站、充电桩、换电站。最近一段时间，关于纯电动汽车究竟是充电好还是换电好的讨论很激烈，黄其励认为，充电模式下，电动汽车需要停下来充电，快则十几分钟，满则几个小时，对于个别用户来说，快充让人不放心、慢充耗时长，这种情况下，换电模式的优势就凸显出来。

换电即更换车用电池，原来的车用电池用完电，到换电站将充满电的电池装上去就可以了，1分钟就能完成。“这些电池将被统一配送、统一充电，有利于国家电网根据电网峰值进行充放电。”黄其励说。

对于当前换电模式中争论较多的电池标准问题，黄其励表示，目前国家电网正在对相关标准进行研究，并和部分汽车企业合作，共同探讨。“预计十二五期间，有关标准将会制定完成并公布。”黄其励说，“相关国家标准只要一出台，电动汽车的发展就会非常快，届时新能源车就可能就像传统汽车当初进入家庭一样，实现大规模运行。”

据黄其励介绍，2010年，我国进口石油约2.5亿吨，主要是来自中东地区。如果新能源汽车快速推广使用，会降低我国对外的石油依赖度程度，维护国家的能源安全。“新能源汽车的推广有一定困难，目前最大的难题就是电池造价太高，普通消费者很难接受，这需要国家给予补贴。”黄其励表示。