根据盖世汽车网整理的中汽协和海关数据，今年上半年我国汽车累计生产915.60万辆，同比略增2.5%；出口37.61万辆（同比增长50.22%，远超产量增幅）；出口量占产量的4.1%，此占比较上两年有明显提高。2009我国汽车生产1379.10万辆，出口37.00万辆（同比增长45.7%），出口量占产量的2.7%；2010年我国汽车生产1826.47万辆，出口56.67万辆（同比增长53.1%），出口量占产量的3.1%。

但是，我国汽车出口均价（指平均每辆车出口价，下同）却持续下降：2009年我国汽车出口额为51.90亿美元（同比下降46.10%），出口均价为1.40万美元，约合9.03万元人民币；2010年出口额为69.84亿美元（同比增长34.56%），出口均价降为1.23万美元，约合7.93万元人民币；今年上半年汽车出口额为46.00亿美元（同比增长46.68%），出口均价再略降至1.22万美元，约合7.87万人民币。

乘用车出口情况

今年上半年我国乘用车累计出口量同比增长74.3%至20.30万辆，占乘用车产量（704.49万辆）的2.9%，占比较上两年增长。2009和2010年我国乘用车出口量分别为15.30万辆和28.24万辆，分别占乘用车产量（1038.38万辆和1389.70万辆）的1.5%和2.0%。

而从出口额方面看，2009-2011年上半年，我国乘用车出口均价先降后升。2010年我国乘用车出口额为18.61亿美元（同比增长68.9%），出口均价从2009年的7203美元（约合4.64万元人民币）降至6590万美元（约合4.24万元人民币）。今年上半年，乘用车累计出口额为13.89亿美元（同比增长78.2%），出口均价升至6842美元（约合4.40万元人民币）。

商用车出口情况

今年上半年我国商用车累计出口17.31万辆，同比增长29.27%，出口量占商用车总产量（211.11万辆）的比重增至8.2%。2009和2010年我国商用车出口量分别为21.70万辆和28.43万辆，占商用车总产量的比重分别为6.4%和6.5%。

2009-2011年上半年，我国商用车出口均价变化情况与乘用车类似，也是先伏后起。2010年我国商用车出口额为51.23亿美元（同比增长25.3%），出口均价由2009年的1.88万美元（约合12.12万元人民币）降至1.80万美元（约合11.60万元人民币）。今年上半年商用车出口额为33.12亿美元（同比增长36.3%），出口均价升至1.86万美元（约合11.94万元人民币）。

小结：

从以上分析不难看出，今年上半年，我国乘用车和商用车出口量在各自总产量中的占比均较2009和2010年有明显提高；乘用车和商用车出口均价也均较2010年有所提升，但均仍未回升至2009年的水平。

另外，相较2009和2010年，今年上半年我国汽车出口结构的一个显著变化是乘用车出口量（20.30万辆）超过商用车（17.31万辆），但是乘用车出口总额和均价仍较低，分别为13.89亿美元和6842美元，分别仅有商用车出口总额和均价的43.2%和36.9%。由此导致，尽管乘用车和商用车今年上半年各自的出口均价均比2010年有所提升，但我国汽车总体出口均价仍略有下降。

注：本文中货币转换均按1美元兑6.4352元人民币的汇率进行。