国务院办公厅7月21日发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称：《意见》），在原有的扶持政策下再次助力新能源汽车行业。国内汽车用钢总量在5000万吨/年左右，市场潜力巨大，新政也有望连带助力汽车用钢市场的发展。
为全面贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）的通知》（国发〔2012〕22号），国务院办公厅7月21日上午正式发布了《意见》，在充电设施、企业商业模式、应用推广、政策体系、破除地方保护、加强组织领导等各方面规定了25条具体措施。
进一步来看，此次《意见》针对广受诟病的新能源汽车充电难问题着重作出了一系列指示，在相关设施规划、用地、电价政策、技术攻关、落实有关人员责任等方方面面均有细致要求。
除此之外，《意见》在扶助新能源汽车行业方面还涵盖了不少经济方面的亮点，称在推广补贴政策、税收优惠、提供行业发展资金等方面均将给予支持。从《意见》表述可见，新能源汽车推广应用的财政支持政策至少将持续至2020年。
中国工信部副部长苏波在发布《意见》的当日公开介绍了其出台背景及主要内容。他表示我国高度重视新能源汽车产业发展，已将其确定为战略性新兴产业。
事实上，在国家和地方政府一直以来的支持之下，近年新能源汽车行业的发展十分迅猛。北京、上海等一线城市早已发布相关政策，对新能源汽车行业进行专项扶持。
据苏波透露，去年全国推广新能源汽车共计两万辆，比过去四年的总和翻了近一番，而在2014年上半年，全国生产新能源汽车已超过了这一数字。
汽车制造业是我国重点用钢行业，年用钢总量约为5000万吨，年增长率在7%左右，其中，板材占汽车用钢量的70%以上，市场潜力巨大。而新能源汽车行业的兴起，则无论在钢材需求抑或是质量方面都提出了更高的要求。
从需求层面而言，根据国务院之前发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销目标为50万辆，2020年要达到500万辆。每辆汽车至少需耗钢1吨，那么就意味着新能源汽车行业的飞速发展在2020年将增加500万吨的用钢需求。
从质量层面而言，以电池为驱动的新能源汽车更将提速汽车轻量化时代的到来。预计汽车用钢行业的发展也将在其重量、强度、刚度、可成型等方面更上一层楼，倒逼企业生产出更高端的汽车钢。
业内认为，在国办新政的大力支持之下，吹着新能源汽车行业高速发展的春风，汽车用钢市场有望得益，前景看好。
(关键字：新能源汽车 汽车用钢 财政 需求)