据《喀麦隆论坛报》6月20日报道，喀麦隆政府姆巴拉姆铁矿项目首席财政顾问兼Financia资本公司主席塞尔日·雅尼克·纳纳（Serge Yanic Nana）近日在接受媒体采访时表示，姆巴拉姆铁矿项目与其说是一个采矿项目，倒不如说是一个基础设施建设项目，因为该项目80%的初始投资将用于基础设施建设。目前，该项目面临以下几大问题：
一是需要根据国际标准在喀境内修建铁路基础设施以实现喀基础设施的现代化。
二是矿产公司参与基础设施建设的准入性审批。由于喀铁业公司（CamIron）既是姆巴拉姆铁矿的开采运营者，又是基础设施运营商，需要对喀铁业公司的垄断风险进行中和。喀政府已决定矿业公司的准入性审批权属于喀政府的主权决定范围，这意味着喀政府在决策时将不受喀铁业公司的干扰，其它矿业公司将容易更获得准入权。
三是基础设施的扩建取决于设计的灵活性，因为规划修建的铁路运力将在3500万吨到1亿吨之间。投资基础设施扩建项目的将是第三方矿业公司，并且需向喀政府提出相关投资申请。
四是对有意投资基础设施的矿业公司的定价权问题，这取决于根据股权原则来确定的矿产运输价格（第三方矿业公司之间的定价非歧视性），以及透明和灵活性原则（根据投资和其它参数价格的变化来确定）。
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