5月11日，由中国汽车工业协会及中国汽车技术研究中心、丰田汽车公司、社会科学文献出版社共同主办的《中国汽车工业发展年度报告(2016)》蓝皮书研讨会在京举行。
该蓝皮书描述了中国汽车工业2015年度发展情况，揭示了在国际和国内经济发展大环境下的中国汽车工业发展的趋势和规律，以及中国汽车工业在世界汽车工业和我国国民经济中的地位，分析了2015年中国汽车工业热点问题，预测了未来技术发展趋势和2016年市场走向总结了2015年中国汽车工业具有如下几点特征。
中国已经成为名副其实的世界汽车制造大国
从产业规模看，2015年中国汽车产销分别为2450.3万辆和2459.8万辆，同比增长3.3%和4.7%，自2013年以来连续3年超过2000万辆，连续七年稳居世界第一。在全球汽车制造业的市场份额已从2000年的3.5%提高到28.0%，是名副其实的世界汽车制造大国。随着产业规模的高速增长，中国汽车产业的国际地位有了实质性提升，成为世界汽车工业的重要组成部分，并从根本上改变了世界汽车产业的格局，为中国成长为世界汽车制造强国奠定了基础。
在各细分市场，2015年中国共生产乘用车2107.9万辆，同比增长5.8%，占全球乘用车总产量的31.6%。2005年至2015年，中国乘用车产量以年均19.2%的增速持续提高，自2009年超越日本后，已连续7年位居榜首。2015年中国商用车生产342.4万辆，同比下降10.0%，占全球商用车总产量的16.3%。其中，轻型载货车产量占全球轻型载货车总产量的比例由2007年的8.6%提升到11.8%。受统计口径影响，中国轻型载货车的产量低于美国，居于全球第二位；中重型载货车产量占全球中重型载货车总产量的比例从2001年的8.7%上升到30.6%。2005年至2015年间，中国中重型载货车产量的年均增速为8.5%，2007年超过日本后，已连续9年独占鳌头；客车产量占全球客车总产量的比例由2013年的60.6%上升到62.2%。2003年以来中国客车产量一直居世界首位，且自2005年以来年均增速达到了8.5%，是世界客车的主要生产大国。
(关键字：汽车产业 中国经济 主导产业之一)