“当前，全国汽车市场进入了中低速增长的新常态，产能过剩矛盾突出，市场竞争日趋激烈，整车企业为保份额，降价促销已成为常态。受此影响，江西省整车企业盈利能力大幅下降，导致产业利润率不断走低。在这种大环境下，我省汽车企业更应抱团发展、做大做强。”省工信委副主任刘煜说，目前，江西省汽车产业已经具备了从整车到底盘、发动机、变速器等关键零部件较完整的产业链，形成了以江铃集团、昌河汽车等整车企业为龙头，以南昌小蓝经开区、南昌经开区、抚州高新区等零部件产业基地为配套的产业发展格局，拥有规上企业272家，整车企业9家，产能近100万辆。汽车零部件产业集聚能力显著提高，3个产业基地主营业务收入占全行业的43%，南昌小蓝汽车零部件产业基地本地配套率达到了60%，对当地整车企业发展提供了有力支撑。
“汽车是区域性竞争和产业链非常长的产业，必须实现规模化发展，形成完善的产业集群，协作互补，在市场上才更有竞争力。”江铃集团董事长邱天高坦言，“我们需要更多技术实力雄厚的配套企业加入我们，特别是本地企业。”
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