10月份国内涂镀市场价格震荡走弱

10月份，国内涂镀市场价格震荡走弱。10月市场需求疲软，加之多地疫情反弹，下游开工以及运输受部分影响。目前限电政策已从一开始的限电停产、“一刀切”到电价市场转换，部分加工企业正逐步恢复生产。然下游终端采购积极性很差，多按需拿货。成交方面，月初假期少量补货，低位资源成交尚可，中后期成交整体偏淡。

11月份，华北地区冬奥会预热，北方下游工地或停工。东北地区天气渐冷，停工情况增多，整个北方地区需求维持偏淡状态。华东地区限电限产继续从严执行，11月份鞍钢本钢要求贸易商按正常量的2-3倍订货，后期市场库存压力或增加。整体预计11月涂镀板材市场价格震荡下行。

一、十月份涂镀板材市场回顾

1.十月份涂镀市场价格行情

据平台监测数据显示，10月份国内涂镀板材市场价格下跌运行。截止到10月28日，1.0mm镀锌板的国内十大城市均价为6448元(吨价，下同)，环比下跌224元。0.47mm彩涂板的国内十大城市均价为7899元(吨价，下同)，环比下跌55元。

 

从成本端的情况来看，10月份上游热轧卷板厂家结算价格下调50元，邯邢带钢10月份结算价SPHC材质为5730元，普碳结算价5730元，11月指导价SPHC为5800元，普碳价格5800元，下月承兑大行90元，小行100元。

10月份结算价与11月指导价纷纷下调，市场对后市较为悲观。生产方面，限电限产政策逐步趋于稳定，但仍处于严格执行状态。10月中下旬，部分地区疫情零星出现，且有不断扩大趋势，对于运输以及下游开工均有一定影响。

2.重点市场行情回顾

博兴地区：

10月博兴地区镀锌板价格震荡下行。上游原料库存下降，截至10月24日，博兴各仓库冷轧基料库存约为32.18万吨；冷硬卷库存约9.9万吨；镀锌库存2.9万吨。

博兴市场受限电限产纠偏影响，多地有复工复产消息传出，本地实行有序用电轮休政策。成交方面，下游需求释放始终有限，价格仍处于相对弱势局面，盘面短暂回升时，市场成交有所好转。“金九银十”不及预期，市场心态受挫。叠加宏观政策影响因素较多，多数贸易商心态谨慎偏悲观。10月下旬，各大钢厂陆续出台10月结算价，部分贸易商反馈成本依旧偏高，且限电政策加严，供需双弱行情之下突显悲观情绪。

北方地区：

华北天津地区涂镀板卷价格先扬后抑。国庆节后市场成交有所放量，天津地区大户成交在千吨以上，其余商家成交量也有所增加，但节后第一天的成交放量也是节日期间累积所致，难以持续。中下旬，因受限产限电影响，大部分商家订单均出现减少的情况，且十月的资源也陆陆续续在国庆假期之后到库，商家库存小幅增加。成交整体偏差，大户成交量仅有正常水平的1/3。资源方面，据贸易商反馈，10月销售不及往年，部分商家出售的还是隔月资源，当月资源出货乏力。

二、十一月份国内涂镀板材市场震荡下行

1. 十一月钢厂出厂价保持平盘

宝钢11月份板材价格政策中，热轧基价不变，热镀锌基价不变，电镀锌基价不变。

鞍钢11月份热轧板卷基价平盘，热镀锌板基价平盘，彩涂板基价平盘。

首钢11月份板材价格政策中，热轧板卷基价不变，非汽车热镀锌板基价不变，汽车用热镀锌板基价不变。

从以上3家钢厂的价格政策来看，11月份订货价格维持平盘。10月份原本预期限产炒作空间较大，但实际需求惨淡，“金九银十”彻底落空，市场商家情绪较为悲观。

2.汽车产销同比降幅扩大

9月，汽车产销比上月有所好转，环比均呈较快增长，但受同期基数较高影响，同比依然呈现较快下降。据中汽协数据，9月，汽车产量207.7万辆，环比增长20.4%，同比下降17.9%；汽车销量206.7万辆，环比增长14.9%，同比下降19.6%。与2019年同期相比，产销同比分别下降6.1%和9.1%。四季度历史销量明显高于前三季度，叠加芯片供应紧张的问题，企业未来生产压力仍然很大。

据中汽协统计9月，汽车企业出口17.3万辆，环比下降7.5%，同比增长74.0%。随着宏观经济稳中向好发展，汽车消费需求仍然稳定。另一方面，供给端不确定性仍然较大，四季度芯片整体供应预期好于三季度，但芯片供应仍然短缺；各地有序用电，将提高汽车产业供应风险；电费上涨、原材料价格持续在高位都将进一步加大企业成本压力，一定程度影响行业运行。

综上所述，11月份国营钢厂订货价格保持平盘，钢厂仍然挺价。北方即将进入供暖期，冬奥会即将召开，加之疫情零星发散，北方下游施工可能受影响。10月以来，限电限产趋于稳定，供应量有所增加，华北地区部分商家库存压力较大，下游需求难以跟进。整体预计11月份涂镀板材市场价格震荡下行。

 

(关键字：涂镀月报)