据欧洲业内分析师表示，此前报料将对不锈钢业务部门进行分拆的蒂森克虏伯可能先期会对孱弱的不锈钢业务进行改组，从而为未来可能的分拆扫清障碍，并刺激长期困陷难进的欧洲不锈钢行业兼并整合。
蒂森克虏伯是德国国内最大钢铁生产商，同时也是欧洲最大的不锈钢生产企业，年不锈钢产出能力在300万吨左右。不过因不锈钢业务部分经营不善，去年业内曾传出蒂森不锈钢业务整合改组的传闻，但蒂森官方对此一直讳莫如深。
不过，最近随着蒂森此前问题集中的造船和核心的碳钢业务运营的好转，蒂森CEOAlan Hippe开始将注意力投向利润回报较低的不锈钢业务。截至目前，不锈钢销售额只占到蒂森整体销售额的14%。
据分析师透露，最迟到今年年底，蒂森关于不锈钢业务部分的改组计划就会出炉，这将给予蒂森在针对不锈钢的协作谈判中一个相对有利的地位。
重组专家 Rochus Brauneiser在8月的一次会议上表示称，在某些方面他并不排除业务部门分拆的可能，但之前进行必要的业务改组更为迫切。“这很容易理解，在一项业务整合之前，如果还有悬而未决的问题，那么整合的过程肯定不会顺利，因为一旦出现问题，可能会出现责任不明的情况”。而这些问题包括“未来的收购方可能会为潜在的倒闭风险索赔以及在兼并过程中对于资产评估的认同”。
据业内分析，蒂森最有可能的合作方极有可能是芬兰的奥托昆普，因奥托昆普在北欧不锈钢行业有着深远的影响力，与德国钢厂临近也是芬兰钢厂的地利因素。其他包括安赛乐米塔尔于蒂森存在文化冲突，西班牙阿塞利诺克斯则对收购并无兴趣。
金融危机肆虐加重产能过剩，安米最近4年的不锈钢业务运营一直处于亏损。尽管今年需求好转，但安米之前一年将不锈钢部门的主要投入放在了成本控制上，故刨除这部分支出，安米今年的营收并不乐观。同时安米的不锈钢部门今年也将经历一个改组分拆的过程。
蒂森对于旗下不锈钢部门的改组可能不会效仿安米IPO的形式,而是通过出售或者合资的形式进行，这让人自然而然的想到奥托昆普会是潜在的合作方。
蒂森去年成功改组了碳钢业务，因此在这方面多多少少积累了经验，当时蒂森裁汰了碳钢部门约2000个工作岗位。
相关回顾:8月中旬，德国蒂森克虏伯集团首席财务官Alan Hippe在一次分析师电报会议中确认，集团计划改组其全球不锈钢业务。提高业务“运营”是公司的“当务之急”。
Hippe评述说：“我们一直在讨论乐意采纳的改组方案。我们在德国有一个多样化的生产体系，在阿拉巴马有未竟的业务，还要审视在中国的运营，我想这些是必须着重关注的……在我们进行资产整合或分拆等诸如此类的事情之前。”
他补充说：“我们必须提高利润，就市场而言只有利润提高才令人信服，为此目标我们只能通过改组，因此，我认为脚踏实地的实践是为可行。”
公司预测，尽管目前境况不佳，但预计2010年所有地区的不锈钢板材产品需求都将会提升，今年全球需求将增长18%。西欧和北美市场将分别拓展22%和28%。中国的增长步伐将放缓至12%，但亚洲其它地区的涨幅会达到22%。
今年二季度蒂森克虏伯不锈钢业务重归盈利，利润总额为6400万欧元(8250万英镑)。集团在德国和意大利有熔炼工厂，在墨西哥有冷轧厂，在中国也有轧钢合资企业，并且正计划在美国开展冷轧业务，在美国的熔炼和热轧业务也在计划之中。
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