7月10日下午，伴随着缓缓上涨的潮水，一艘装满钢锭、从福建福安驶来的1000吨货船，稳稳停在丽水市青田县温溪镇港头村的青山码头。这已是一个月来专门为青山钢铁公司运送原材料的第15艘货船。

在青山码头的后侧，就是青山控股集团公司下属的青山钢管公司，而穿过330国道，行进500米左右就到了青山控股集团公司的工业园。早在2006年，青山控股集团公司就提出在厂区临江区域投资建设码头。市、县港航部门经过考察，同意企业自建码头。

2010年10月，码头正式建成投入使用。据介绍，工程造价680万元，建有2个500吨级码头，设计货物年吞吐量37万至40万吨左右，为瓯江上游目前最大的货运码头。

从码头建成以来，每年的货运量达40万吨，按目前的公路运输费用，一吨货物需要136元，而水运成本仅需要36元，仅此一项一年就可为企业创造4000多万元的利润。除了运费上的巨大利差，拥有自己的货运码头，还使公司在原材料运输及装卸组织上更加及时和便利。

现在，装载1000吨原材料的货船可以直接抵达厂区，运输周期虽然长一些，但货船多组织几艘就行了。如果走公路运输，一艘船的装载量至少要35辆大货车，除了公路运输路堵情况经常发生外，在厂区组织卸货、车辆调集等都是一个大问题。过去，曾发生过因为原材料组织供应不上，而影响企业正常生产的情况。

目前，青山控股集团在青田已经建成了青山钢铁、青山钢管、泰朗钢管和瑞浦机械四家公司，月需消耗钢锭产品3万多吨，去年实现销售收入超过60亿元。而青山钢铁二期扩建工程即将完工，届时原材料需求量更大。因此，公司正计划将码头扩建到能同时停靠4艘货船的容量。

水运具有运能大、能耗低、排放小等诸多优点，建设港口码头对需要“大进大出”的产业和企业发展具有极大的推动作用，更有利于今后沿江产业带的布局与招商选择。