载回弹的全过程，分析研究了不锈钢球壳衬里成形过程中的力学特性，并进行了回弹量的计算与预测。所用模拟方法为此类球壳的多次冲压加工工艺方案的设计及模具的设计提供了有效的理论依据。最后进行了。
为仿真结果的最终球壳厚度分布示意图，对照的模拟实验结果，可看出二者吻合程度很好。
中的横坐标为测量点与半球壳纵剖面对称轴的夹角。
2大口径、厚壁不锈钢球壳卸载回弹过程数值模拟本文首先用显式算法模拟板料的成形过程，其中包括了板料与冲头、板料与下模、板料与压边圈的3个接触对的模拟计算。模拟计算中所用到的模具几何参数、工艺参数和载荷数据等都取自于实际生产加工过程。
当显式运算完成后，板料变形后的单元几何数据、应力与应变数据等都完全传递到ANSYS隐式运算器中，进行卸载回弹的模拟运算。为半球壳成形后的回弹示意图。回弹模拟的最大回弹量为
b.板料的最大最小主应力的变化情况表明，整体上板料始终处于拉应力作用下，只有法兰部分有压应力的作用，故此处易起皱。
%板料的厚度变化情况基本上是最底端薄，而周边变厚，应采取相应的工艺措施来减少厚度变化误差。
d.板料成形后的回弹量变化趋势也是法兰部分最大，到底端逐渐递减，在下模的选取时必须考虑对回弹量的补偿。
表i几种具体材料二次型改进的计算结果强化材料屈服极限s/MPa强度极限！b，MPa延伸率5结束语本文针对目前国内扭杆弹簧预扭强化计算理论不够完善的现状，结合弹塑性理论，对扭杆弹簧的预扭强化应力、残余应力和残余变形进行了较深入分析，旨在指导扭杆弹簧的设计和预扭工艺的制定，在扭杆弹簧设计和制造环节方面提供帮助和。
(关键字：球形 封头 不锈钢)