时至今日，汽车销量下行已经是一个不争的事实。作为国民经济支柱的产业之一，汽车业对整体经济形势有着巨大影响。
在特殊时期下，为推动行业复苏，除积极复工复产外，相关政策支持将会起到巨大的支持作用。为此，中央和地方都密集出台了各类利好政策。
1.积极放宽限购
对于限购城市，有大量首购刚需和升级置换的消费潜力亟待释放。
3月27日，浙江省发展改革委等7部门联合印发了《浙江省促进汽车消费的若干意见（2020-2022年）》，明确浙江省将鼓励放宽汽车限购政策。
鼓励杭州市继续增加小客车车牌投放指标，在2019年已经增加投放2万个指标的情况下，2020年继续保持等量投放指标，并通过阶梯摇号的方式进行配置。
未来，放宽限购政策若能在其他一二线城市接续推广，将对中高端汽车的销量产生巨大提振作用。
2．购车补贴
对于首次刚需购车者，购车成本降低是最直接的刺激方式。
2月3日，佛山率先出台汽车市场消费升级措施。佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助。对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助。消费者购买新车，每辆给予2000元补助。
3月11日，长沙市宣布在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌的，可一次性获得裸车价款3%的补贴，每台车最高补贴不超过3000元。
3月25日，南昌市宣布对疫情期间在南昌市范围内购买新车(含乘用车和商用车)，按1000元/辆标准给予购车人补贴。
湘潭、广州、重庆等地也纷纷推出政策，降低刚需购车门槛，将在短期内极大程度释放购车需求。同时，参考之前降低购置税带来的巨大成功，后续仍有政策空间。
3.新能源汽车政策
去年以来，新能源汽车汽车销量堪忧，造车新势力进入淘汰阶段。而承载着弯道超车重任的新能源汽车，同样得到了政策的支持。
3月31日，国务院常务会议确定三大举措促进汽车消费：一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；三是对二手车经销企业销售旧车，从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
广州也宣布从3月至12月底，对个人消费购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。
现如今，世界车企处于停滞状态，而中国已经全面复工复产，在世界范围内一枝独秀。促进汽车消费，将带动全产业链的整体回暖，为世界汽车业纾困提供中国支撑。
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