（煤粮运价继续下行，沿海综指持续下滑）
3月下旬以来，沿海散货运价指数逐周下跌。4月13日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1467.15点，较上周下跌2.6％，较上月同期下跌5.2％。其中，煤炭、粮食运价指数下跌；金属矿石运价指数微升。
随着大秦线检修开始，大秦线每天减少进煤20万吨，环渤海湾港口场存下降迅速。秦皇岛港煤炭库存从3月底的730万吨左右下跌至本月13日的625万吨，跌幅达到15％，且还有继续下跌的趋势。据预测，4月份大秦铁路检修期间（每天检修3小时），秦皇岛港库存可能下降至500万吨左右，大秦铁路检修期间将影响约22%的煤炭发运量。从需求来看，虽然踏入4月，春意盎然，是传统煤炭需求淡季，市场煤炭价格却蠢蠢欲动，逆势上涨。发改委发文要求保证重点合同煤炭价格稳定，但电厂储煤积极性被催发，尤其存煤数量相对较少的上海电燃、大唐沿海电厂不断补库，派出一定数量船舶赶往秦皇岛等北方港口拉煤，以保障电厂库存，港口装船量高企。本周沿海运输市场仍以电厂计划煤为主，市场货源很少，运力充足，市场煤炭运价继续走跌。但至本周末，3-4万吨大船型运价开始回稳反弹。这一方面是由于“中煤”批准计划运输的起点是3万吨以上船舶，导致3万吨以上船舶运力需求看好，另一方面由于自4月7日零时起，国家发改委上调了国内汽、柴油价格，油价的上涨增加了航运企业的运营成本。4月13日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1692.95点，较上周下跌3.9％。秦皇岛港至上海、宁波航线运价指数分别报收于1934.01点、1458.69点，较上周分别下跌6.3％、4.3％；秦皇岛港至广州航线运价指数报1811.79点，较上周下跌0.3％，至广州的大船型市场运价跌幅明显小于华东航线2-3万吨船型的市场运价。
本周沿海金属矿石运输市场行情小幅上涨。4月13日，该货种运价指数报收1141.94点，较上周上涨1.3％。随着气温回升，钢材消费量有所增加，市场库存有所下降，钢铁企业产能释放。据海关数据统计，我国3月份共进口铁矿石5948万吨，较2月份增长22％。4月8日，全国主要港口进口铁矿石库存7873万吨，较月初下降112万吨。
本周粮食运输行情下跌。4月13日该货种运价指数报收1274.39点，较上周下降1.0％。近期饲料企业需求低迷，南北方港口玉米库存偏高。随着气温的逐渐上升、广东雨季的到来，贸易商的出货压力增加。由于货源不足，船公司揽货困难，市场运价有继续走跌的趋势。
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