<div style="font-size:14px; line-height:150%" ><h2 class="newsinfo_title">交通运输行业：政策利好</h2> <p class="divH10"></p> <div class="divH20"> <ul class="newsinfo_tips fl"> <li>2012-7-30 16:50:07</li> <li>来源：网络</li> <li>作者：</li> </ul> <ul class="newsinfo_tips fr"> <li>字号：</li> <li><span class="pt5"><img src="/ContentImage/ReleFiles/2011/20111213/images/btn_05.jpg" /></span></li> <li><span class="pt5"><img src="/ContentImage/ReleFiles/2011/20111213/images/btn_06.jpg" /></span></li> </ul> </div> <div class="divH10"></div> <div class="divH25"> <ul class="newsinfo_tips02 fl cGray01"> <li><span class="newsinfo_ico"><img src="/ContentImage/ReleFiles/2011/20111213/images/ico_01.gif" /></span><a href="###">投稿</a></li> <li><span class="newsinfo_ico"><img src="/ContentImage/ReleFiles/2011/20111213/images/ico_02.gif" /></span><a href="###">打印</a></li> <li><span class="newsinfo_ico"><img src="/ContentImage/ReleFiles/2011/20111213/images/ico_03.gif" /></span><a href="###">收藏</a></li> </ul> </div> <div class="divH20"></div> <div class="newsinfo_introduceBox"> <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="newsinfo_introduce"> <tr> </dl> </td> <td> <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="newsinfo_introduce_tab"> <tr> <td width="25" align="center"><img src="/ContentImage/ReleFiles/2011/20111213/images/ico_09.gif" /></td> <td width="60"><b>导读：</b></td> <td>近日，国务院正式印发《“十二五”综合交通运输体系规划》。《规划》指出，“十二五”时期是我国交通基础设施网络完善的关键时期，是构建综合交通运输体系的重要时期，也是深化交通运输体制改革的攻坚时期。</td> </tr> <tr> <td width="25" align="center"><img src="/ContentImage/ReleFiles/2011/20111213/images/ico_11.gif" /></td> <td width="60"><b>关键字：</b></td> <td>交通运输</td> </tr> </table> </td> </tr> </table> </div> <div class="divH20"></div> <div class="over_x"> <p>近日，国务院正式印发《“十二五”综合交通运输体系规划》。《规划》指出，“十二五”时期是我国交通基础设施网络完善的关键时期，是构建综合交通运输体系的重要时期，也是深化交通运输体制改革的攻坚时期。《规划》对铁路、公路、水路、民航、管道、城市轨道交通等行业发展规划做了具体阐述。<br /> 点评：<br /> 增长指标适度放缓，调结构、重衔接、促改革 “十二五”时期，我国交通运输发展取得了重大成就，完成固定资产投资7.97万亿元，比“十五”时期增长171%，运输能力紧张状况得到总体缓解，为服务经济社会发展发挥了重要作用。“十二五”期间将着重解决结构问题和运输衔接问题，发展的重心也逐渐转向结构调整。考虑到国内外经济形势以及中国经济转型的大趋势，《规划》对“十二五”期间的发展指标较“十二五”适度放缓，初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，总里程达490万公里。<br /> 加快结构调整：煤炭运输维持西煤东运、北煤南运格局，石油、铁矿石等大宗货物运输需求稳步增长，小批量、高价值、多频次货物运输需求快速增长。旅客运输需求将呈现多样化、多层次特征，对运输的安全性、便捷性、舒适性、时效性提出了更高的要求。综合交通运输体系必须适度超前建设，提高客货运输能力，促进各种运输方式的有效衔接，推进一体化运输服务。<br /> 深化体制改革：推进铁路体制改革，实现政企分开、政资分开，理顺资产管理关系，完善行业管理体制，构建现代企业制度，塑造真正的市场主体。推进公路管理体制改革，明晰事权、分清职责，逐步理顺各级政府在公路建设、运营和养护管理中的关系。改革空域管理体制，建立和完善空域动态管理、灵活使用机制，推进低空空域开放。深化邮政主业改革，完善邮政普遍服务和竞争性业务分业经营制度，健全普遍服务保障和监督机制。推进交通运输行业国有企业改革。<br /> 加强法制建设：研究修订铁路法、公路法、收费公路管理条例、铁路运输安全保护条例、海上交通安全法、水路运输管理条例、通用航空飞行管制条例，加快推动制定航道法、航空法、空域使用管理条例、天然气基础设施建设与运营管理条例、邮政企业专营业务范围的规定、国防交通法等法律法规。<br /> 推动科技创新：加大资金投入力度，支持交通运输关键技术、核心装备的研发应用和重大问题的研究。鼓励交通运输企业作为创新主体，通过系统创新、集成创新，推动新技术的转化应用，促进产学研一体化发展。<br /> </p> <p> </p> </div> <div class="divH25"></div> <div class="pT25 t-r f14 cGray01">（责任编辑：00185）</div> <div class="divH25"></div> <div class="divH25"> <ul class="newsinfo_tips03 fr cGray01"> <li><p class="newsinfo_tips03_btn03"><a href="mailto:xxx@chinaccm.com">纠错</a></p></li> </ul> </div> <div class="divH20"></div> <div class="divH25 newsinfo_tipsBox cBlue01"> <ul class="newsinfo_tips02 fl"> <li><span class="newsinfo_ico"><img src="/ContentImage/ReleFiles/2011/20111213/images/ico_01.gif" /></span><a href="###">投稿</a></li> <li><span class="newsinfo_ico"><img src="/ContentImage/ReleFiles/2011/20111213/images/ico_02.gif" /></span><a href="###">打印</a></li> <li><span class="newsinfo_ico"><img src="/ContentImage/ReleFiles/2011/20111213/images/ico_03.gif" /></span><a href="###">收藏</a></li> </ul> </div></div>