随着青岛钢铁有限公司(下称“青岛钢铁”)搬迁时间表确定及山东钢铁集团(下称“山东钢铁”)日照精品钢基地行将建设,加上日照钢铁控股集团有限公司(下称“日照钢铁”),在山东董家口到岚山区这40多海里的海岸线上,将聚集1750万吨的钢铁产能。
日照精品钢基地预计静态总投资1145亿元,加上青岛钢铁搬迁投资164亿元,仅此两项在这一区域的钢铁投资将超过1300亿元。
按山东省政府规划,到2013年,山东钢铁完成对日照钢铁、青岛钢铁的实质性重组,但由于山东钢铁重组面临诸多考验,届时是一家三口还是各自当家,现还不好判断。
青岛钢铁164亿搬迁
《第一财经日报》记者从青岛钢铁官方网站上了解到,关于青岛钢铁整体搬迁的环境影响公众参与听证会将举行,同时公布的搬迁环境影响报告书(下称“报告书”)详细公布了青岛钢铁搬迁的细节。
按照“报告书”,青岛钢铁搬迁项目总投资为164亿元,计划3年建成投产,青岛钢铁老厂区全部生产设施关停或迁建。在投产第一年达产80%,第二年达产100%。全部工程在2015年6月建成投产。
按照计划,青岛钢铁完成搬迁后,力争到2015年形成400万吨钢生产规模,主要品种包括焊接系列用钢、汽车用钢帘线、胎圈钢丝等高端优质钢材。
青岛钢铁现在有年产铁、钢、钢材各400万吨的生产能力,主要以优特钢为主。其中,焊接用盘条钢年产量70万吨,占全国市场50%以上,钢帘线、胎圈钢丝年产量50万吨,占全国市场40%以上,均居全国第一位;汽车用弹簧扁钢年产量48万吨,占全国市场30%以上,居全国第二位。
去年,青岛钢铁生产生铁330万吨、钢318万吨、钢材301万吨。实现年工业总产值297.79亿元,工业销售产值299.47亿元。
钢铁项目密集
青岛钢铁的新厂址选择在胶南市董家口临港产业区内。
从环境评价的角度来说,青岛钢铁的搬迁项目已经接近水到渠成。按照青岛钢铁、中冶东方工程技术有限公司及中国环境科学研究院日前出具的报告,“青钢搬迁项目从环保角度讲是可行的。”
青岛钢铁完成搬迁之后,从董家口到岚山区40多海里的海岸线上,至少将形成每年1750万吨的钢铁产能,从而使得这一海湾区域成为一片真正的钢铁生产基地。
这1750万吨产能,包括行将建设的日照精品钢基地850吨产能,保留的日照钢铁500万吨产能,及青岛钢铁搬迁之后形成的400万吨产能。
“本项目紧靠已建成的董家口码头,董家口港区具有建设深水港的条件,而项目使用的是进口矿,有利于充分利用国外资源;临港建设钢厂,可以紧靠港区矿石码头和成品码头,使原料和成品的运输距离大大缩短,既有矿石资源优势,又有港口资源和低成本竞争优势,供应链的竞争优势突出。”报告书中如是说。
业内人士对记者表示,这种临港优势无论是日照精品钢基地还是日照钢铁,都能看到。但在这么短的距离内,布置这么大规模的钢铁产能,未来的竞争将不可避免。同时,环境承载力将来也面临真正的考验。
整合还在路上
记者昨日致电青岛钢铁相关人士,该人士表示,青岛钢铁搬迁的投资还是青岛方面来投入。
按照今年2月山东省政府公布的《关于贯彻落实山东省钢铁产业结构调整试点方案的实施意见》,“到2013年,山东钢铁完成对日照钢铁、青岛钢铁的实质性重组。”
时间还剩一年多,青岛钢铁搬迁投资如此巨大,将来如何重组还是个未知数。
同时,记者从知情人士处获悉,现在山东钢铁对日照钢铁的重组谈判还在进行中,还没有定论,但日照钢铁在重组后保持一个独立经营法人实体可能性是存在的。
此前,日照钢铁准备启动60亿元债券项目,力争在2012年10月底之前完成交易商协会注册,随后根据市场情况和公司资金需求情况择机发行。这是日照钢铁第一次在债券市场上有所动作。
上述业内人士分析说,山东的钢铁重组还面临诸多考验。这包含地方的利益,也包含企业的利益。比如说,青岛钢铁作为青岛市唯一的钢铁企业和重点企业,对青岛市经济发展具有举足轻重的作用,地方政府未必没有自己“单干”的意愿。
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