本周铁矿石港口库存继续呈现上升态势。截至5月17日，全国30个主要港口铁矿石库存数量为6962万吨，较前一周增加51万吨，周环比增长0.74%。
　　分港口来看，本周铁矿石库存上升的港口数量明显高于下降的港口数量。其中，库存上升的港口由前一周的14个增加到17个，且分布比较广泛，其中曹妃甸增量继续居首，较前一周增加58万吨。库存下降的港口与前一周持平，依然为13个，且主要集中在北方及华东地区港口，其中青岛港和日照港减量居首，均较前一周减少40万吨。
　　从进口来源地看，本周三大主要来源地铁矿石数量继续表现为增减不一。其中，来自澳大利亚的铁矿石数量为3222万吨，较前一周增加42万吨；而来自巴西的铁矿石数量为1299万吨，较前一周减少31万吨；来自印度的铁矿石数量为176万吨，较前一周增加7万吨。本周巴西、印度、澳大利亚三大来源地总库存为4697万吨，占港口总库存的67.47%，连续第十一周表现出下降趋势，主流矿资源占比继续下降。
　　本周外矿招标量价齐跌，且平台交易也不积极，带动普氏指数明显下滑，62%PB粉单周下调7.25美元，已跌破125美元一线支撑。受此影响，港口现货成交更加低迷，再加上钢价跌势不止，金融市场萎靡不振，贸易商普遍不敢接货，钢厂继续谨慎采购，延续低库存操作。另有传闻称近日有钢厂在现货市场抛售协议矿，此举不仅加重港口贸易矿库存压力，而且也表明钢厂对未来矿价走势依然不乐观，对市场而言又形成一个利空。
　　目前各方消息均显示钢铁行业依然深陷泥潭，短期钢价及矿价上涨难度都很大。不过中钢协最新数据显示，5月上旬全国粗钢日产达到219.3万吨，再创新高，表明国内铁矿石的刚性需求依然很大，因此疲软的市场中依然有商机。但仅仅从港口库存上看，由于市场交易清淡，下周库存变化仍不会很明显，预计继续以小幅上升为主。

港口	压港情况（Cape船）	分品种铁矿库存			贸易矿量	日均输货量	本周库存总量	上周库存总量	堆场容积
港口	压港情况（Cape船）	澳洲	巴西	印度	贸易矿量	日均输货量	本周库存总量	上周库存总量	堆场容积
青岛港	无压港	390	240	2	200	26	1060	1100	1700
日照港	无压港	460	150	35	430	24	900	940	1800
曹妃甸	1天	611	225	29	310	26	1100	1042	2040
京唐港	无压港	314	23	22	170	15	564	589	1200
连云港	无压港	140	50	12	70	7	350	360	600
天津港	4天	455	123	50	190	14	691	655	900
岚山港	3-4天	225	57	15	190	10	405	394	650
防城港	无压港	17	60	0	40	4.8	170	148	700
镇江港	无压港	40	30	5	65	5.4	232	241	500
大连港	无压港	75	60	3	20	2.5	205	200	600
烟台港	无压港	35	20	0	15	3	110	100	350
北仑港	2-3天	130	80	0	20	12	290	270	300
鲅鱼圈	无压港	55	30	0	10	3	105	110	310
太仓港	无压港	50	15	0	32	6.5	96	104	300
南通港	无压港	33	37	0	24	2.5	106	107	260
湛江港	无压港	12	57	0	0	3	126	108	300
罗泾港	2天	79	12	0	25	5	120	140	200
南京港	无压港	12	0	0	0	0.7	12	10	200
江阴港	无压港	12	0	3	25	1.4	52	27	200
厦门港	无压港	3	0	0	0	1	60	55	150
福州港	无压港	11	7	0	0	2	29	25	210
张家港	无压港	3	10	0	6	0.8	21	19	100
秦皇岛港	无压港	20	10	0	0	1.2	39	48	400
泉州港	无压港	12	0	0	6	0.3	19	21	150
钦州港	无压港	0	0	0	22	0.5	22	23	180
常州港	无压港	11	0	0	16	0.3	33	32	180
丹东港	无压港	11	3	0	0	0.5	20	19	300
妈湾港	无压港	6	0	0	0	0.3	6	5	75
龙口港	无压港	0	0	0	0	0.2	13	10	400
广州港	无压港	0	0	0	0	0.5	6	9	215
总计	-	3222	1299	176	1886	-	6962	6911	-

(关键字：铁矿石铁矿石港口库存)

铁矿石港口库存连续第四周上升