中国汽车工业协会10日发布的统计数据显示，上半年汽车行业呈现稳定增长态势，汽车产销量分别达到1075.17万辆和1078.22万辆，同比分别增长12.83%和12.34%，增速较上年同期分别加快了8.75和9.41个百分点。
从6月单月数据来看，全国汽车产量为167.42万辆，环比下降5.97%，同比增长9.33%；销量为175.41万辆，环比下降0.42%，同比增长11.19%。
分类型看，上半年乘用车产销量分别为866.45万辆和866.51万辆，同比分别增长14.02%和13.81%，增幅较上年同期增长了6.15和6.73个百分点；商用车产销量分别为208.72万辆和211.71万辆，同比分别增长8.15%和6.68%。
在乘用车主要品种中，基本型乘用车(轿车)保持平稳增长，产销量分别为583.39万辆和584.13万辆，同比增长11.81%和11.69%，增幅同比提高了5.79个百分点和6.15个百分点；运动型多用途乘用车(SUV)延续强劲增长态势，产销量分别为134.52万辆和132.98万辆，同比增长41.64%和41.56%，增幅同比提高了7.08个百分点和9.54个百分点；多功能乘用车(MPV)产销57.29万辆和56.75万辆，同比增长均为1.3倍；交叉型乘用车产销91.25万辆和92.65万辆，同比下降23.01%和22.49%。
值得注意的是，上半年中国品牌乘用车销售量结束了上年下降趋势，共销售356.67万辆，同比增长13.19%，占乘用车销售总量的41.16%，但市场占有率较同比下降0.23个百分点。在外国品牌中，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售167.66万辆、128.1万辆、105.23万辆、79.13万辆和27.69万辆，分别占乘用车销售总量的19.35%、14.78%、12.14%、9.13%和3.20%。
在销量方面，上半年排名前十位的轿车生产企业共销售389.30万辆，占轿车销售总量的66.65%。这十家依次为：上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代、东风日产、神龙、吉利、长安福特、比亚迪和东风悦达。与上年同期相比，东风日产销量有所下降，其他企业均有不同程度增长，其中比亚迪和长安福特增速明显。
中国汽车工业协会尼尔森公司联合发布的《中国汽车消费蓝海市场洞察白皮书》显示，来自三四线城市的汽车消费意愿明显增强，这些城市一年内计划购车的消费者占到全国总数的68%，其中初次购车的消费者占56%。
“得益于城镇化的持续推进和居民生活水平的提升，三四线城市消费者的消费能力得到进一步释放，购车需求重心已从沿海地区逐步转向中西部地区，由一二线城市逐步转向三四线城市。”中国汽车工业协会常务副会长董扬说。
从购车预算来看，近60%的三四线城市消费者的购车预算在12万元以下，其中约三分之一的消费者将目标价位集中在8-12万元之间；一二线城市分别有23%和28%的消费者中将目标价位锁定在12-18万元和18-30万元的区间。
“高档三厢车和SUV已经成为厂商在一二线城市挖掘潜在消费需求的全新机会市场，配备先进的动力和智能化技术的汽车将赢得更多消费者青睐。”尼尔森中国区业务发展副总裁于海霞说。
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