近日，受伊斯兰教朝觐假期的影响，土耳其进口废钢积极，导致了欧洲废钢价格的上涨，而随着冬季的临近，欧洲北部地区废钢回收减少，海运收到一定的影响，但在土耳其成材销售不良的情况下，后期，欧洲废钢市场或将保持持续震荡态势。
据了解，今年伊斯兰教朝觐将于公历10月13日开始，17日结束，共5天。15日是宰牲节。每年回历十二月份，都是伊斯兰的朝圣日子，“朝觐”是伊斯兰教为信徒所规定的必须遵守的基本制度之一，每一位有经济和有体力的成年穆斯林都负有朝拜麦加的宗教义务。所有穆斯林，无论是男是女，都会尽最大努力争取一生至少要前往麦加朝觐一次。
受此影响，土耳其积极进口欧洲废钢，导致了欧洲废钢价格的上涨，10月11日，MB报道的欧洲出口土耳其80%1号&20%2号重熔废钢价格指数上涨到了365.73美元/吨（CFR），比9月底时的低价上涨了20美元/吨以上，而后期，随着冬季的到来，欧洲出口土耳其废钢价格恐难以回落。
图：MB欧洲出口土耳其80%1号&20%2号重熔废钢价格指数走势图
今年以来，受中东地区持续政局不稳的影响，中东和北非国家在接连发生政变后，新政府迟迟未能建立，街头政治还在延续，政治势力正在重新分化组合，短期内很难形成一个稳定、可靠的政府。受此影响，中东和北非地区国家经济发展受限，导致了土耳其出口废钢减少，而受国际金融危机的影响，土耳其国内钢铁需求也减弱，导致了土耳其钢厂面临成本压力，在这样的情况下，土耳其进口废钢减弱，而受美国的反倾销措施和中国钢材在中东和非洲的竞争，土耳其出口钢材机会更加严峻。
在废钢供应方面，虽然近期欧洲废钢供应增加，但随着后期冬季的到来，土耳其传统进口废钢的波罗的海和黑海地区均将受到天气的影响，而冬季的到来，也将导致俄罗斯、乌克兰、挪威、瑞典等欧洲北部国家废钢回收减少，船运受阻，从而导致欧洲废钢供应紧张，价格难以回落。
在土耳其进口废钢主要来源于欧洲和美国，作为欧洲北部的重要海运通道，波罗的海是个浅海，深70～100米，平均深度只有55米，波罗的海的海水又浅又淡，很容易结冰。北部和东部海域每年通常有一段不利于航行的冰封期，从每年11月初起，北部开始出现冰冻，冰覆盖的区域每年不尽相同。一般年份，海冰只出现在各个海湾中。只有在严冬时，几乎整个海区才被冰所覆盖。波罗的海是北欧重要航道，也是俄罗斯与欧洲贸易的重要通道，航运意义很大，是沿岸国家之间以及通往北海和北大西洋的重要水域，从彼得大帝时期起，波罗的海就是俄罗斯通往欧洲的重要出口。
黑海在航运、贸易上具有重要地位，是联系乌克兰、保加利亚、罗马尼亚、格鲁吉亚、俄罗斯西南部与世界市场的航运要道。黑海冬季盛行偏北大风，凛冽的极地冷空气不断袭来，在黑海、尤其是西北部海区掀起汹涛巨浪，景象十分壮观，成为黑海的一大特景。强冷空气还沿某些山口、隘道急速下泻，风速可达 20～40米/秒，形成少有的强风，称布拉风。
受以上因素影响，随着冬季的到来，土耳其下游成材需求短期内难见改善，而进口废钢资源则受回收和航运的影响，呈现减少态势，而在美国国内废钢价格保持稳定，需求保持旺盛的情况下，今年冬季欧洲出口土耳其废钢价格或将呈现震荡态势。
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