国家发改委日前下发了《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》,决定自2014年2月15日起,调整铁路货物运价,货物平均运价水平提高1.5分/吨公里。受此影响，国内电解铝企业的原材料运输成本将上升。
以新疆电解铝厂为例，当前新疆地区电解铝厂所需要的氧化铝主要从河南、山西、广西和山东等地运送。如下图所示，铁路运费上调以后，仅从河南郑州发往新疆乌鲁木齐的吨氧化铝运费增加约46元/吨，山西孝义至乌鲁木齐运费增加在50元/吨，而从广西南宁发货至新疆的价格增加在68元/吨。按照吨电解铝消耗约1.95吨氧化铝计算，电解铝吨铝仅氧化铝成本增加在98元/吨。
| 发货 | 到货 | 办理 | 货车 | 可装 | 铁路 | 氧化铝 | 运费 |
| 车站 | 车站 | 方式 | 类型 | 入量 | 里程 | 运费 | 涨幅 |
| （吨） | （公里） | （元/吨） | （元/吨） | ||||
| 郑州 | 乌鲁木齐 | 整车 | P13 | 60 | 3062 | 426 | 46 |
| 孝义 | 乌鲁木齐 | 整车 | P13 | 60 | 3313 | 492 | 50 |
| 青岛港 | 乌鲁木齐 | 整车 | P13 | 60 | 3566 | 526 | 53 |
| 连云港 | 乌鲁木齐 | 整车 | P13 | 60 | 3652 | 505 | 55 |
| 南宁 | 乌鲁木齐 | 整车 | P13 | 60 | 4556 | 618 | 68 |
| 贵阳 | 乌鲁木齐 | 整车 | P13 | 60 | 3816 | 527 | 57 |
| 发货 | 到货 | 办理 | 箱种 | 可装 | 铁路 | 铝锭 | 运费 |
| 车站 | 车站 | 方式 | 箱型 | 入量 | 里 | 运费 | 涨幅 |
| （英尺） | （吨） | 程（公里） | （元/吨） | （元/吨） | |||
| 乌鲁木齐 | 广州 | 集装箱 | 20 | 30 | 4656 | 511 | 70 |
| 乌鲁木齐 | 上海 | 集装箱 | 20 | 30 | 4084 | 452 | 61 |
| 乌鲁木齐 | 无锡 | 集装箱 | 20 | 30 | 3958 | 439 | 59 |
数据来源：中国铁路客户服务中心
除此之外，由于新疆地区的部分电解铝用预焙阳极成本也需要从外运进，从而令阳极成本也面临增加，按照吨铝消耗0.5吨预焙阳极计算，阳极成本增加在25元/吨。
由于新疆地区铝锭外运为主，运至华东地区运费增幅在60元/吨，由于铝厂承担运费，从而令铝厂实际收益在运费上调后减少183元/吨。
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