“神华煤价又降了20元，目前优惠后的大客户价格已经到490元/吨（5500大卡）了。”昨日（2月12日）晚间，汾渭能源咨询动力煤分析师曾浩向《每日经济新闻》记者透露了以上信息。
截至今日，煤炭业内多方消息已经证实，神华确实在春节前已经启动，神华已推出量大优惠措施吸引下游用户拉煤。而且业内的消息显示，由于此前几大煤企联合挺价，神华市场煤价格已经长期高于市场水平，目前已经遭遇滞销难题。
曾浩告诉《每日经济新闻》记者，一般情况下煤企是不会选择在春节前降价的，但是目前的市场惨淡状况几乎是空前的，“神华目前已经撑不下去了。”
降价只有口头通知
来自安迅思的消息显示，2月11日，煤炭工业协会和神华、中煤、伊泰、同煤召开4+1会议，相关部门要求大型煤企挺价，到农历正月十六开会再确定文字性的东西。然而，面对春节长假淡季带来的巨大销售压力，多位下游用户和神华内部人士向安迅思透露，神华已推出量大优惠措施吸引下游用户拉煤。然而受制于相关部门的压力，多位下游用户均表示神华只是口头通知相关的优惠措施，并没有正式文件。
《每日经济新闻》记者从汾渭能源咨询获得的信息同样显示，多家下游客户反应的信息称，昨日几大煤企集团的调价政策再生变数。神华销售公司跟电厂客户确认，全线煤种价格下跌20元，5500大卡动力煤价格490元/吨，5000大卡价格420元/吨，均为大客户优惠价格。
据《每日经济新闻》记者了解，神华今年1月份已经降过一次价，价格降到了510元/吨（指5500大卡，下同），但是510元/吨还是要比市场的价格高，而且当时的进口煤价格大概是460元/吨，比神华的价格也低50元/吨左右。
“春节前的这一段时间，很多的市场散户都已经在甩货了，要清掉库存回去过年，而且北方港口的市场价格也普遍降到了490元/吨，导致神华煤的销售非常困难。”曾浩昨日（2月12日）在接受《每日经济新闻》记者采访时向记者列举了两个数据：当日，神华在秦皇岛堆存了100多万吨煤，但是当天装船条数为零，预计要到港的船条数也是零，而在神华自有的黄骅港，只有3条船正在装船，后续要到港的也是零。“这几乎是很严重的滞销情况了。”“我们做煤炭这么多年，从来没有看到在秦皇岛港没有一条船去拉神华煤的情况，从来没有见过。”
煤炭行业分析师认为，在相关部门要求大型煤企带头挺价的情况下，神华依然推出量大优惠，体现了神华等大型煤企在春节需求淡季到来之际的巨大销售压力。
大煤企联合挺价“失败”
春节前后是煤市周期性的低迷时期，不过，今年比往年还要更惨淡。
据了解，今年1月份北方港口的下水煤量同比去年已经下降了20%，而去年春节还在一月份。安讯思的数据显示，截至2月13日，秦皇岛港，曹妃甸港和黄骅港的煤炭库存量分别为812万吨，816万吨和181万吨，均已超过或接近库存警戒线。
大煤企面临严峻的销售压力，“撑不下去”而采取的紧急节前降价甩卖措施引发了业内针对于煤企之前一轮联合挺价的反思。据悉，每年四季度，大煤企或处于年终煤炭谈判的考虑，或为了稳定市场，采取联合挺价的措施，这也是神华煤价在一段时间内高于市场价的原因之一。
“神华突然降价，已经表明煤企的联合挺价在这种低迷的市场循环及需求下，失败了。”曾浩称，去年年底煤企联合挺价的行为是掩盖了煤市的严峻形势，大家都觉得这个价格上来了好像问题都已经不存在了，但是目前需求的低迷已经开始集中爆发了。
曾浩表示，“我们还是应该思考，这种联合挺价的模式还是改变不了煤炭市场的整体格局，还是要从如何快速地去除产能，才能够让煤炭发展回到正常的轨道上来。”
分析师亦表示，从相关部门的角度出发，大型煤企联合稳价有利于稳定国内煤炭市场，让中小煤企在煤价下行压力较大的情况下得到喘息的机会。但是大型煤企联合稳价会增加下游的观望情绪，导致在需求淡季中下游采购需求进一步下滑，这将极大地增加神华等大型煤企的销售压力，以及削弱大型煤企的市场份额，神华此次推出量大优惠措施也是面对市场弱势之下的无奈之举。