助力江海联运，年矿石吞吐量可达5200万吨的“海上驿站”一期主体完工
5月22日下午，记者从岱山县衢山镇万良社区搭乘“三星”轮前往鼠浪湖岛采访，船行20分钟后，鼠浪湖矿石中转码头的2号引桥跃入眼帘。舟山市衢黄港开发建设有限公司鼠浪湖项目负责人周军介绍，目前项目一期主体工程已全部完工。
“铁矿石运输，一艘货轮能装三四十万吨，进不了上海港也进不了长江。通过分驳，10万、5万吨级的货船才能入江。”周军说，再有3个月左右，这座年矿石吞吐量可达5200万吨的“海上驿站”就可投入试运行。
2009年12月8日，由舟山市衢黄港开发建设有限公司主导的鼠浪湖岛矿石中转码头工程正式开工。该项目是浙江省20个重点港航建设项目之一，总投资约49.1亿元，建设规模包括2个30万吨级铁矿石卸船泊位、1个10万吨级装船泊位和2个5万吨级装船泊位；1座工作船码头及矿石堆场、生产生活辅助设施区等。
项目动工伊始，中交三航工程勘察设计院有限公司的一份调查报告显示，长三角外海地区外贸铁矿石接卸能力严重不足，压船压港现象较为严重。多年来，一定数量的外贸进口铁矿石通过青岛港、日照港中转运输，大大增加了钢铁企业的运输成本。报告预测，2020年长江三角洲地区港口需承担的外贸进口铁矿石为2.5亿吨，迫切需要在外海建设大型铁矿石中转接卸泊位。
鼠浪湖岛由此进入决策者视线。鼠浪湖岛附近水深条件良好，可通行40万吨级货轮而无需减载，流速大、大船作业天数多，堪称天然深水良港。该项目的建设是适应港口矿石吞吐量快速增长和矿石运输船舶大型化发展的需要，也符合长三角地区城市一体化发展趋势的要求。
在矿石输送皮带廊道安装现场，24岁的湖南工人孙铭正在和工友安装C型钢，另一头，10多名工人正在安装基登。“整条皮带廊道长近2000米，出于环保考虑，采用封闭式结构。”周军说，“现在正在做码头疏浚、钢桩防腐等附属工程，争取6月底基本完成。”项目一期的1个30万吨级卸船泊位和1个10万吨级装船泊位、2座大型引桥的主体工程已全部完工，生活生产区主体工程也基本完成，正在进行室内装修。至去年底，项目已累计完成投资逾30亿元。
记者了解到，项目二期于今年3月中旬开始打桩，30根用于护桩的钢护筒已全部下水。今年的建设目标是新增斗轮机两条，新建30万吨级卸船码头1座，10万吨级和5万吨级装船码头各1座，计划完成投资10亿元。
随着项目一期试运行进入倒计时，衢黄港开发建设有限公司已着手对接船公司、钢铁企业及相关贸易商，就铁矿石中转业务展开洽谈。
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