——业内人士预测铁矿石市场价格持续上涨动力不足
矿价反弹，钢价下跌，“矿强钢弱”现象日趋凸现，成为时下钢铁市场和钢铁原料市场的一个新常态，不过，经营者及业内人士认为铁矿石市场价格持续上涨的动力不足，“矿强钢弱”现象不会持续多久。
据一些经营者在销售中掌握的情况和业内人士的市场调研，近期来，“钢价跌”、“矿价涨”，两者走势形成明显的反差，似乎“冰火两重天”，到6月5日，62%铁矿石为64.75美元/吨，较4月1日的48美元/吨累计上涨16.75美元/吨，涨幅达34.9%，创造了4月12日以来铁矿石价格的新高。
国产铁矿石市场价格亦止跌企稳，稳中有涨。6月份上旬，国产铁矿石市场价格上涨10-20元/吨，一些地区的66%干基含税现金出厂590-600元/吨，66%干基含税现汇680元/吨，66%干基含税承兑出厂625元/吨。矿商的铁矿石交易尚可，钢厂的采购量有所加大。
与铁矿石市场价格走强走高的态势不同，钢材市场持续疲软、低迷，价格一路下跌，统计显示，在5月份一个月内，上海市场上的马钢产ø20mm三级螺纹钢价格下跌120元/吨；萍钢产Ф6.5mm高线价格下跌90元/吨；马钢产20mm中板价格下跌100元/吨；营口产20mm低合金板价格下跌120元/吨。以西本钢材价格指数为例，6月8日价格为2300元/吨，较4月1日的2590元/吨，累计下跌290元/吨，跌幅达11.2%。
钢价在跌，矿价在涨，“矿强钢弱”现象的出现，主要原因是供需变化。较长时期以来，由于铁矿石市场价格持续下跌，一度曾下跌至50美元/吨以下，国内矿山普遍亏损，一批中小型矿山相继停产、减产；加上环保整治等因素，国产矿产量下降。此外，铁矿石进口量也在减少。据海关最新数据，2015年5月份我国进口铁矿石7087万吨，较上月减少934万吨，同比下降8.41%。今年4、5月连续2个月，我国铁矿石进口量均同比下降；1-5月，我国累计进口铁矿石37807万吨，同比下降1.1%，为历史上罕见出现同比下降，进口矿的港口库存量亦呈现连续下降态势。据统计，目前港口进口矿库存量8380万吨，已连续2个月减少，降至2013年11月以来最低水平。
供给在减少，但终端需求并没有明显减少，国内钢厂的粗钢产量保持在高位。据中国钢铁工业协会最新统计数据显示，5月中旬重点钢企粗钢日均产量增1.59%至180.63万吨，创近九个月新高。一些钢厂的铁矿石库存量偏低，在这段时间集中补库，需求在放量，而铁矿石市场供应下降，供需矛盾一度凸现，成为近两月国内铁矿石价格持续走强的主要原因。
不过，业内人士认为，这种“矿强钢弱”现象后期有望改变，铁矿石市场价格持续上涨动力不足，还会震荡回落。这是因为影响铁矿石市场的一些变数不少，将会直接左右后市走势。这些变化主要体现在：
一是下游终端需求的变化。由于钢材市场持续疲软、低迷，钢价连续下跌，钢厂效益缩水，亏损增大，目前钢厂的主要钢材生产成本上升，亏损严重，如20mm普通中板平均亏损230元/吨，3.0mm热轧卷板平均也亏损50元/吨，螺纹钢、线材等建筑钢材的亏损额100-150元/吨，由此促使钢厂减产、限产。6月份，一批钢厂相继进行检修，产量将明显减少，对铁矿石需求也将随着下降。此外，国内生铁市场亦不景气，产量有减无增。5月中旬，国内重点钢铁企业的生铁日均产量旬环比下降3.33%，后期铁矿石市场需求强度减弱，难以支撑价格继续走高。
二是铁矿石市场供给的变化。随着铁矿石市场价格的回升，国内一批中小型矿山开始陆续复产，产量将会增加。再有，后期进口矿资源也将增加。据悉，6月中下旬进口矿迎来的到港高峰，因为在5月中下旬以来，澳大利亚对中国的铁矿石发货量，已经恢复正常。而巴西铁矿石的发货量，在5月份最后一周达到760万吨，为进入2014年以来的新高。预见后期港口库存量有可能重新突破1亿吨，供给增大，需求不足，供大于求矛盾凸现，遏制铁矿石市场价格的回升。
三是海运市场的变化。近期散货海运市场亦紧跟铁矿石市场行情的变化而变化，6月上旬，干散货海运市场指数呈现上幅走高态势，BDI报603点，一周内微涨15点。后期澳洲、巴西铁矿石发货量会陆续增加，对BCI指数形成支撑。目前巴西至青岛港海运费10.730美元/吨，下跌0.293美元/吨，西澳至青岛港海运费5.136美元/吨，微跌0.009美元/吨。东南亚地区船运活动冷清，目前印尼至中国南方港口运费3.5-4.5美元/吨（7-8万吨）。后期海运市场变化因素较多，将直接波及铁矿石市场价格走势。
由于上述这些不确定的变数存在，经营者及业内人士普遍对后期铁矿石市场行情不那么看好，在可供资源继续增长，而下游终端需求不足的情况下，支撑铁矿石市场价格继续走高的动力缺乏，价格仍有震荡回落的可能。预计在7、8月份，铁矿石价格将会盘整下行，不排除重新回落至50美元/吨左右的可能。届时，“矿强钢弱”现象亦将逐渐消除。
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