各大集团月初上调煤价的举动并未对沿海煤炭市场产生明显的影响，下游需求依旧疲软、乏力，拉运热情仍然很低。首次影响，沿海煤炭运输市场略有好转迹象消失，煤炭运价继续下跌。
6月16日，秦港吞吐量下滑至70万吨以下，较前一日减少8万吨，铁路调入量则有明显的上升，为74万吨，较前一日增加7万吨，带动港存向上反弹至653万吨，较前一日增加8万吨。目前，部分价格低的高卡、高硫货源比较好销售，其他高卡、高硫货源中转依然较为缓慢，可以看出当前市场回暖力度仍显偏弱。16日，秦港锚地待装船舶38艘，其中已办手续船9艘。
上周，在大集团调价的带动下，沿海煤价的气温回升迹象给沿海煤炭运输市场带来微弱的利好。然而，随着市场反应的冷谈，这一利好在本周初渐渐弱化，沿海煤炭运输市场货源恢复冷清，船运需求延续之前疲软行情。因当前运价已接触到船东心理价位，扛价心态强硬，沿海煤炭运价虽然继续下跌，但跌幅收窄。
电厂方面，沿海六大电厂合计电煤库存增补至近1300万吨，创4月初以来新高，而合计耗煤量则不足56万吨，存煤可用天数攀升至23天以上。目前，尽管需求疲软在一定程度上制约了下游的补库进程，但随着夏季用煤高峰临近，加之部分电力集团库存水平尚未达到高位，后续沿海电力集团补库行为有望继续进行。
随着迎风度夏的渐进，夏季高温电煤消耗是否升至高位以及煤炭价格走势仍有不确定性，供需双方的微弱变化都可能导致沿海煤炭运价短暂急速上扬或下挫。预计后期沿海煤炭运输市场将表现出整体底部震荡运行的局面。
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