随着年中到来，各钢企半年报业绩也开始备受关注。
据21世纪经济报道不完全统计，截至目前已有10家钢企发布了上半年业绩预告，其中7家亏损，2家盈利，1家尚不确定。而在今年一季报中，已有16家出现亏损。市场预计，钢企上半年亏损的企业或超过16家。
上述亏损钢企披露信息显示，今年一季度亏损额较大，二季度钢铁行业形势没有明显改善，钢材销售价格呈跌势加剧态势，使得企业的盈利能力下降，经营仍处困境。而那些取得盈利的企业则是受益于一带一路及出口增长。
有业内分析师向21世纪经济报道分析指出，“一带一路”对于钢铁企业业绩推动开始显现，因为在“一带一路”沿线的64个国家中，钢材净进口国占70%以上，是我国钢材出口的重要目标市场。除钢材直接出口外，我国在“一带一路”沿线国家投资合作建设，将带动钢铁企业钢材间接出口。
钢铁行业仍处低谷
从今年年初以来，钢铁产量一直处于下降通道，钢铁价格也一路下探，这也使得相关钢铁企业出现经营困境，业绩下滑甚至出现亏损等情形。
中钢协披露称，一季度国内大中型钢铁企业实现销售收入 7629.18亿元，同比下降14.48%；实现利润总额为亏损9.87亿元，同比减亏70.46亿元，但主营业务亏损 110.53亿元，增亏34.33亿元。
而另有统计显示，一季度16家亏损上市钢企中， 马钢股份、韶钢松山、八一钢铁等13家公司的亏损额均在亿元以上。
中国钢铁工业协会常务副会长朱继民指出，2015年一季度钢铁行业运行情况可总结为“需求下降、产量下降、价格下降、环保加压、整体亏损”。
此前，中金公司则在相关一份研报中曾指出，2015年一季度受需求下滑影响，钢价跌幅反超矿价，收入大幅下滑 17.5%，毛利率环比回落 1.6 个百分点至7.6%（同比依然提高0.8个百分点），上市钢企合计净亏损 17亿元。
行业内一片风声鹤唳，而如今2015年已过半，但钢铁行业却并未出现回暖趋势。
据中国国家统计局6月公布的数据显示，中国5月份的钢铁产量为6，995万吨，较上年同期下降1.7%，创16个月来的最大降幅。5月份钢铁日产量较4月份下降1.6%。
在目前10家钢企发布了上半年业绩预告中，沙钢股份、韶钢松山7家预计亏损，其中沙钢股份预计同比去年下降40%-70%；宝鹰股份、通润装预计盈利在0-30%之间；而太钢不锈表示预计2015年上半年归属于上市公司股东的净利润尚不能确定。
以预计上半年净利润亏损约6.8亿元的韶钢松山为例，公司直言2015年上半年行业经营环境进一步恶化，钢材销价持续下滑加之高炉大修、产量减少，铁钢出现阶段性不平衡，利润空间遭受双层挤压。同时，公司正处于艰难的产品转型升级时期，为提升特棒的制造能力，加大了特棒的产量比例，特棒处于能力爬坡期，因而亏损加剧。
事实上，我国钢铁企业目前普遍都面临着转型升级问题。前述业内分析人士指出，随着我国经济结构逐步转型，以前依赖基础投资拉动的经济增长模式朝着创新和科技方向转变，而像钢铁这样的基础性行业也必须随之进行调整。
雄牛资本合伙人李绪富表示，中国钢铁行业曾经供不应求，这种市场导致从钢厂到贸易商都不关注渠道，传统的钢铁供应链是一种多环节的、不透明的、成本高昂、效率低下的供应链。
“但自2012年中国钢铁行业的危机开始真正到来后，钢厂和贸易商们开始纷纷思考产能严重过剩背景下的生存法则。” 李绪富指出。
而在王常辉看来，产能过剩迫使钢厂去找到电商这条更接近市场的办法。“中国目前每年10亿多吨的钢材产量，有3亿吨是钢厂直销，剩下的至少有7亿吨需要通过中间商销售，这就是电商未来的市场空间。”
据了解，目前与找钢网合作的70多家钢厂中，有20家左右钢企在找钢网的线上销量已经超过了钢企总销量的10%，而今年年底与电商平台合作的钢企或会达到100家左右。
“一带一路”效应显现
尽管钢铁行业处于艰难的转型期，但钢铁企业盈利被指已出现了新的亮点，即是“一带一路”政策红利。
据宝鹰股份方面预计，公司2015年上半年净利润盈利11，862.48万元-15，421.22万元，主要盈利原因即是其紧跟“一带一路”国家战略，拓展海外市场。而通润装备同样是因为出口订单同比增长，使其预计今年上半年净利润出现增长，预计盈利2，894.81万元至3，763.25万元。
同为钢铁企业的万顺昌于6月26日晚间公布了全年业绩，截至2015年3月31日，该公司净资产为10.72亿港元，较去年同期的7.82亿港元增加了2.9亿港元。
万顺昌方面表示，受惠于内地“一带一路”政策带动，加上公司自身策略性投资发展香港自动化螺纹钢加工、收购废钢回收业务以及升级改造上海甲级商用物业中港汇大厦带来的高额租金收益（出租率已逾八成，租金翻三倍），万顺昌纯利激增109.2%至2.19亿港元，较去年的1.05亿港元有明显的增长。
钢铁行业分析师刘新伟向21世纪经济报道指出：“能够利用国外优质资源的企业还是有利润的，越是靠近内陆的企业生产成本越高，因而企业亏损就越严重。比如八一钢铁只能用自有矿山的矿石，加之其部分进口中亚的矿石成本比较高，处境就比较困难。”
“一带一路”沿线国家基础设施互联互通会打通，将促进“铁（路）公（路）基（建）”产业的大发展，而水利、电力电网、地铁、铁路、公路、油气运输、核电以及港口等领域，钢铁都是这些工程的重要原材料，这些项目的落地，必将为钢材创造一定的需求空间。
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