——需求不足 库存回升
铁矿石价格又跌了。
进入7月份，国内铁矿石市场价格进入下跌通道，再现疲软、低迷的运行态势，似乎在经营者所预期，对后期行情不看好，价格还将盘整下行。
据经营者在销售中掌握的情况，这段时间，铁矿石市场没有什么起色，交易一般，销量不多，价格回落。时下，河北地区66%铁精粉价格降至580元/吨，辽宁地区66%铁精粉出厂价格510元/吨。安徽地区65%铁精粉出厂价格下跌15元/吨，为555元/吨；湖北地区63%铁精粉出厂价格550元/吨左右；广东地区64%铁精粉出厂价格跌到440元/吨。
进口铁矿石价格跌势更为明显，在7月初，62%粉矿价格降至56.25美元/吨（CIF），较上一周下跌4.25美元/吨。而在6月中下旬的指数曾经反弹至65.75美元，时下又整体震荡下滑。国内一些主要港口的进口矿价格下跌，时下，PB粉矿价格430-465元/吨，PB块矿价格490-505元/吨，杨迪粉矿价格400-435元/吨，超特粉矿价格370-410元/吨，巴粗矿价格450-475元/吨，下跌5-10元/吨。
铁矿石市场价格再度震荡回落，主要原因是需求在减少，供给在增加，港口库存回升，供需矛盾加剧，促使铁矿石市场价格重新震荡下滑，预期后期的铁矿石市场价格还将盘整下行，目前影响铁矿石市场行情的因素依然存在，主要体现在：
一是钢材市场疲软，波及铁矿石市场。最近以来，国内钢材市场一直无起色，十分低迷，价格一路下跌，一些钢材价格一周的跌幅达到100元/吨以上，有的钢价已跌至15年来的最低点，钢厂普遍亏损，因此，不少钢厂检修减产，对铁矿石的需求减少。据统计显示，7月份钢厂检修力度加大，全国200余家钢厂的进行检修，影响钢材产量约1500万吨，比6月份检修影响产量增加500多万吨，环比增幅达到50%以上。由此而来，7月份，钢材对铁矿石的需求量也将继续下降，遏制铁矿石市场价格的反弹。
二是铁矿石库存增加，供需矛盾加剧。由于下游终端有效需求萎缩，进口矿陆续到港，使港口的进口矿库存量在今年4月份以来连续10周的下降之后，则明显回升。据统计，7月上旬，国内主要港口的进口铁矿石库存量8185万吨，7月份首周大幅增加305万吨。近期进口矿集中运抵。特别是交通部正式放行40万吨大船入华，青岛港、大连港、宁波舟山港、唐山港的另外6个泊位，都获得批准。7月4日，中国矿运旗下的世界最大40万吨“远卓海”轮在青岛港董家口港区靠泊作业，这艘日海轮装载的是35.1万吨的加斯巴粗粉。此次40万吨船舶的国内首航，标志着中国码头等级从30万吨提升至40万吨，开启了中国港口干散货作业的“大船时代”，这意味着未来进口矿在数量和运输上都将发生变化，将波及后期铁矿石市场走势。据悉，近期巴西、澳大利亚铁矿石发货量也开始增多，后期铁矿石市场供需矛盾将进一步激化。
三是下游终端用户铁矿石采购谨慎，呈现“量价齐减”的趋势。在国内钢材市场持续疲软、低迷，钢材出口受到反倾销的影响，众多钢厂面临的生产、销售、资金等诸多压力，因而在铁矿石等钢铁原料采购上，大都控制采购量，库存设置保持低位，在采购价格上尽可能降至最低水平。目前，钢厂的进口矿库存量可维持22天的生产所需，进口矿库存水平普遍较低，显示出钢厂经营不佳，资金紧缺。钢厂在资金和经营状况紧张的条件下，有可能继续打压和减少国产矿，预计后期国产矿市场将了出现“量价齐减”态势，铁矿石市场整体低迷。
四是海运市场变化，对铁矿石市场的影响。时下，海运市场变化多端，干散货海运市场企稳后又小见波动，巴西至青岛港运费12.091美元/吨，下跌0.026美元/吨（15-18万吨）；西澳至青岛港运费5.227美元/吨，上涨0.163美元/吨；南非至青岛港运费9-10美元/吨；伊朗至青岛港运费13-14美元/吨。东南亚地区船运市场冷清，印尼至中国南方港口运费4-5美元/吨；5.5-6.5美元/吨。
从上述这些因素来看，预计短期内进口铁矿石价格将继续下跌，国产矿价格亦将盘整下行。
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