国内资讯
7月新增贷款1.48万亿 分析称证金救市资金占大头
昨日(8月11日),央行发布最新金融数据显示,7月人民币贷款增加1.48万亿元,同比多增1.61万亿元,远超预期。“近期我国资本市场出现波动,为了稳定市场预期、防范金融风险、支持资本市场平稳健康发展,7月份货币政策和银行体系采取了一些临时性措施,相关操作对货币信贷增长也会产生影响。”央行方面人士表示。
7月社会融资规模增量7188亿 比上月少1.11万亿
初步统计,2015年7月份社会融资规模增量为7188亿元,比上月少1.11万亿元,比去年同期多5327亿元。其中,当月对实体经济发放的人民币贷款增加5890亿元,同比多增2136亿元;对实体经济发放的外币贷款折合人民币减少133亿元,同比少减378亿元;委托贷款增加1137亿元,同比多增354亿元;信托贷款增加99亿元,同比多增257亿元;未贴现的银行承兑汇票减少3314亿元,同比少减843亿元;企业债券净融资2479亿元,同比多1044亿元;非金融企业境内股票融资615亿元,同比多283亿元。
人民币大幅走跌 钢铁企业悲喜交加
昨日,央行决定完善人民币兑美元汇率中间价报价后,人民币兑美元汇率中间价报6.2298,较前一日中间价6.1162下调1136个基点,创2013年4月25日以来新低。这一举动,令市场预期人民币或趋势性贬值。据钢铁行业人士测算,周二人民币兑美元中间价一次性下调,将使美元矿换算成人民币矿每吨进口成本增加5元左右。有乐观人士预计,今年我国钢材出口有望再创新高。
河北召开大气污染防治会议 治理环境污染
8月10日下午,河北省长张庆伟主持召开全省大气污染防治工作领导小组会议,就中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念活动期间空气质量保障工作进行研究部署。
炉料动态
唐山钢坯价格暂稳
12日晨:昨日唐山钢坯暂稳,150方坯昌黎含税出厂1830,兴隆、国义含税出厂1830,矩形坯1860,低合金方坯1950。
印度最大铁矿石出口邦在停产三年后复产
印度最大民间矿商VedantaLtd的主管对记者表示,该国最大铁矿石出口邦--果阿邦(Goa),在近三年停产后于周一恢复生产,且可能在本财年触及法院规定的年产量上限2,000万吨。
7月份中国铁矿石进口量创今年新高
据海关统计,2015年7月份进口铁矿石8610万吨,同比增加358万吨,增长4.3%,较2015年6月增加1114万吨,是今年铁矿石进口量最多的一个月,当月海关进口均价62.61美元/吨,较2015年6月上涨4.28美元/吨。2015年1-7月份我国累计进口铁矿石53892万吨,同比下降0.1%。
2015年7月黑德兰港铁矿石出口同比降2%
澳大利亚黑德兰港7月份铁矿石出口量为3500万吨,环比下降8.6%,同比降2%。
国际资讯
中国热卷出口价近4个月首次反弹走高
中国热卷出口价自3月底以来首次反弹走高,周一9月船期商业级含硼热卷出口基价为310-315美元/吨FOB,较一周前价上涨5美元/吨。相同资源出口报价也上调5美元/吨,报315-320美元/吨FOB。
7月中国出口970万吨成品钢
中国海关数据显示7月中国出口成品钢材970万吨,同比增加20%,环比高出9.3%。2015年前7个月中国累计出口成品钢6213万吨,较去年同期高出25%。与此同时中国进口成品钢770万,同比减少9.1%。
近期进口资源继续冲击美国中厚板市场
6-7月,美国中厚板进口量高于市场预期,继续冲击着本已疲弱的国内市场。目前,美国东南部钢厂的A36中厚板出厂价为540-550美元/短吨,而中厚板进口报价为470美元/短吨(CIF,休斯顿)。
产业经济
7月车市延续产销双降 新能源汽车逆势大增
8月11日,中汽协发布月度产销数据称,国产汽车下行速度超过预期。7月,汽车产销分别完成151.80万辆和150.30万辆,环比下降18%和16.6%;同比下降11.8%和7.1%。这是自今年5月以来,国内汽车产销量增速第三次出现同比和环比的双下滑——《每日经济新闻》统计发现,上次出现这样的情况要追溯到金融危机爆发后的2008年11月~2009年1月。“7月汽车行业运行情况很不好,没有更多的解释,此前影响汽车市场的因素仍然存在,未见好转。”中汽协常务副会长兼秘书长董扬向《每日经济新闻》记者表示,协会正在密切关注汽车市场走势,但还“不能完全明确(持续下滑)其中原因”。
发改委谈下半年价格运行:房地产有望延续回暖势头
8月10日,国家发展改革委在官网发文对今年上半年价格运行的主要特点进行了分析,并对下半年价格总水平走势进行了预测。据国家发改委分析,2015年以来我国价格总水平运行总体偏弱,下半年有望逐渐低位趋稳回升。
“一带一路”助力中国航运港口业突围
近年来,波罗的海航运指数(BDI)从烈火烹油时的一万多点,最多跌至五百多点,全球航运哀鸿遍野,港口贸易一片萧条。在全球经济持续疲软、国际贸易增长乏力的大背景下,中国提出的“一带一路”战略,不仅激活中国及沿线国家港口贸易,也确立全球航运重心东移的必然趋势。
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