上海国际航运研究中心9月2日发布了《2015年第二季度全球港口发展报告》。报告显示，二季度，全球港口生产持续低速增长态势，主要港口吞吐量同比增速为3%，较2014年同期收敛近半，但环比实现小幅提振，释放出温和回暖的信号；而集装箱海运旺季显现未能带来全球贸易需求大幅增加，全球主要港口集装箱吞吐量增速呈现大幅收敛趋势，同比增速为0.44%。
伴随着三季度全球海运市场传统旺季到来，报告认为，三季度国际贸易需求或将有所提升，加之受各国经济刺激政策显效、资金约束缓解等因素影响，经济有望企稳回升，预计三季度全球港口生产形势以及港口运营状况有望改善。
报告显示，全球经济发展保持缓慢复苏趋势，但复苏进程的不均匀性更加明显，美国经济呈现强劲复苏，欧洲经济持续温和发展态势，以亚洲为主的新兴经济体国家经济发展进一步趋缓。在此背景下，全球港口发展呈现以下特点：中国港口吞吐量增速持续趋缓，集装箱发展稳中有增；韩国经济复苏势头不显，港口缓行程度加深；美国经济强劲复苏，美洲港口加速发展；欧洲经济持续温和复苏，港口发展呈现分化格局等。
数据显示，二季度本季度，中国规模以上港口货物吞吐量同比仅增长3.39%，较去年同期和今年一季度均有不同程度下滑，其中，沿海、内河规模以上港口货物吞吐量分别增长1.07%和5.15%。
业内人士认为，这主要是受到国内钢铁需求萎缩和钢厂进入检修高峰期的影响，市场对铁矿石等主要大宗货物的需求依然低迷，导致中国港口吞吐量增速呈收敛态势。
而在美国，受到经济强劲复苏影响，以及美西港口罢工问题解决，港口恢复正常运作等多重利好因素影响，美洲港口发展有所好转，主要港口吞吐量同比增速达到1.4%；集装箱吞吐量同比和环比增速均实现大幅扩张，分别达到4.93%和15.3%。
欧洲伴随着经济持续温和复苏，港口发展呈现分化格局。其中，在希腊债务危机和欧洲主要国家煤炭等大宗散货进口量大幅下滑的影响下，欧洲主要港口吞吐量同比增速大幅下滑至0.74%；但是，主要港口集装箱吞吐量同比增幅持续扩张3.82个百分点，达到8.82%，环比增速为6.96%，较上季度大幅扩张5.6个百分点。
新兴市场，受经济增速进一步放缓等因素影响，传统大港增长动能不足，港口生产增速出现不同程度收敛。亿吨大港中，黑德兰港逆势反超，超越广州、唐山、青岛以及鹿特丹港，货物吞吐量排名首次升至全球第五名，完成货物吞吐量12995万吨。
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