一周以来，国内钢价虽然稳中偏弱，局部市场也有下滑,但下滑幅度有限。在股市、期货大跌大涨以及部分钢厂限价的情况下，在本周的后两日市场行情有所好转。尽管如此，钢市仍难逃低迷困境。8月经济数据充分表明经济下行压力较重，下游需求不济，钢铁供需失衡难以改善。在这种情况下，9月份以来的需求大幅低于预期，而面对众多钢厂10月份出厂价下调的情况下，后市仍透出丝丝寒意。
武钢晚于宝钢出台了10月份产品销售价格政策。酸洗钢下调100元/吨，同时还把热镀锌DX54系列及以上深冲高强钢下调200元/吨； 电镀锌 CQ、DQ级下调150-200元/吨，另外0.4mm≤厚度<0.5mm再下调200元/吨(含税234元/吨)。而此前宝钢几乎全面下调板材价格，幅度100至200元/吨不等，且在规定日期打款订货享有60至200元的优惠。建筑钢龙头沙钢股份已下调9月中旬高线、螺纹和盘螺价格30至40元/吨。尽管河北钢铁集团及山东个别钢厂都采取了限价，但多家钢厂仍然下调出厂价。这既反映了市场形势低迷严峻，也反应了钢厂承受压力之大。
市场价格方面，线螺总体弱稳。京津地区、上海、乐从市场报价都以见稳，下跌也只有10元/吨的空间，甚至天津和唐山市场线材螺纹小幅上涨10元/吨，上海市场螺纹维持在2020元/吨左右。相比较之下，广州、乐从、成都等市场仍然偏弱，受成交下滑及市场到货量增加影响较大，预计仍有小幅下跌空间。
板材市场维持弱势。首先是天津热卷出现微跌，部分钢厂4.5以上规格降至2000元之下至1980元/吨，上海市场报价保持低，主流报价为1930元/吨左右，乐从市场则报价约为2080元左右。下跌比较明显的地区有郑州，重庆，福州等地。少数市场如石家庄、武汉有所拉涨。中厚板市场逊色的多，上海市场仍处于下跌中，天津市场也下滑了20元/吨，乐从市场也改变稳定姿态，一周来下跌不断，成交也十分清淡。下游需求惨淡，今年1-8月新船订单1505万载重吨，同比下降68.3%，降幅超出预期，需求对中厚板打压极大。
除了造船业低迷外，8月份国内汽车产销量与上年同期相比分别下降8.4%和3%。受此拖累，1至8月份国内汽车产销量同比由正转负，中国汽车市场调整时间或许会持续很长一段时间，这严重影响了汽车板的需求。此外、家电、机电等行业对钢材需求力度都在减弱，“金九”成分大打折扣。这不仅影响到钢厂订单不饱和，订货困难加大外，也加大了市场交易清淡的氛围，造成贸易商出货困难，从而对钢价形成压力。
需求的低迷是钢铁行业今年以来面临的更为严峻的问题，这也是今年3月份和7月底8月初两轮钢价反弹仍没有持久的根本原因。当前经济下行压力仍然较大，稳增长不容怠慢，投资项目一个接着一个，政策一项接着一项，但政策落地显得更为重要。从目前的形势可以看出，小范围、局部的利好仍然存在，但根本的钢铁供需矛盾却没有缓解。无论如何，钢市短期内仍难以走出低迷困境。
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