2015年，连云港口岸共进口铁矿砂4546吨，与2014年基本持平，其中，进口澳大利亚铁矿砂2673.3万吨，同比增长17.1%，进口巴西铁矿砂1070.4万吨，同比减少13.4%。短重索赔批次、索赔重量、索赔金额分别为90批次、82139吨、463.3万美元，短重重量位居连云港口岸首位。
随着2015年国际铁矿砂价格持续走低，国内外高成本铁矿石企业陷入窘境，世界矿产巨头借此机会扩大生产、降低价格，以期占领更大的市场份额。虽然出现上述情况，但国内铁矿砂进口商依然保持谨慎，并未出现大幅增加进口量的举动。在国内经济进入新常态的形势下，我国钢铁消费进入平台期特性明显。在国家未出台“强刺激”经济政策的形势下，钢铁生产及需求维持在平稳水平，因此对铁矿砂需求量也基本保持稳定。
虽然2015年度，连云港口岸进口铁矿砂总量保持平稳，但短重重量及索赔金额却出现了一定幅度的减少。主要原因：一是处于短重高发风险的进口巴西铁矿砂进口量进一步萎缩，进口批次、重量分别同比减少10.1%、13.4%；二是国际铁矿砂价格大幅降低，连云港口岸进口铁矿砂均价为54.6美元/吨，同比大幅下降44.3%；三是连云港局加强了对油改散、多港装卸等大型铁矿砂运输船舶的重量鉴定工作，并制定了多家收货人混装铁矿砂船舶的卸货船前会制度，在卸货前便制定好鉴定、分货方案，进一步降低了短重案件的产生。
进口巴西铁矿砂是连云港口岸查获短重重量最多的货物，2015年度，连云港口岸共查获进口巴西铁矿砂56起，短重重量、索赔金额分别为5.8万吨、314万美元，平均每批次短重重量约为1039.7吨。造成进口巴西铁矿砂短重的主要原因为由于巴西年均降水量在1000毫米以上，某些地区甚至高达2000毫米，大量降水给亚马逊流域的巴西带来丰富淡水的同时也给巴西铁矿增加了较多的水分。这些铁矿石在装船之后，水分会随着航行途中船舶的颠簸而慢慢析出聚集起来，为确保船舶航行安全，船方将这些析出的水排出船外，从而造成到港货物严重短重。
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