一个夏日的早晨，哈尔斯把儿子送到幼儿园后，快步走向公司的通勤车车站，写有“宝钢公司”字样的通勤车已经在等候他了。带着满满的幸福感，哈尔斯开始了新一天的工作。
通勤车驶出印度古吉拉特邦最大城市艾哈迈德巴德后，沿着17号国家高速公路向东行驶40多分钟进入萨南德工业区2号门，穿过一座座厂房后眼前呈现一座白色宽大厂区。这里就是哈尔斯改善生活实现梦想的地方——宝钢印度有限公司。
在厂房内，本报记者看到，剪切生产线、落料生产线、激光拼焊生产线等井然有序，印度工人戴着不同颜色的安全帽，在生产线上熟练操作着各种设备。
几年前哈尔斯还是一个农村小青年，曾只身到中国做小商品贸易。回忆起那时的艰辛生活，哈尔斯感慨地对本报记者说，在宝钢工作使他的人生迎来了重大改变。他是宝钢在印度的第一名本地雇员，从做翻译到担任车间主管，哈尔斯学会了先进的技术和管理。在宝钢的稳定工作使得哈尔斯的生活质量有了很大提高，自己买了车，为父母买了房子，还把儿子送进当地知名的私立幼儿园。“中国企业到这里投资，创造了就业机会，像我这样的农村青年才有了出路。”哈尔斯说。
哈尔斯实现梦想的地方也是宝钢人在海外逐梦的地方。宝钢印度有限公司是宝钢在海外设立的第一个全资实体工厂，总部设在孟买，投资总额4000万美元，隶属宝钢东南亚与南亚地区总部宝钢新加坡有限公司管理。该公司于2016年1月1日正式运营，设计年生产能力15万吨，目前产量已达到产能的25%，预计今年年底单月达到产能的40%，两三年内基本达到设计产能。
宝钢印度有限公司既是生产加工中心，也是销售服务中心。宝钢从中国国内采购原材料，在印度加工，以印度本国销售为主，同时出口到印度周边国家，并为用户提供增值服务。宝钢提供的都是印度本土难以生产的中高端产品，这既是对印度本土制造的一个有益补充，又可以降低中国钢铁产品在海外遭受贸易壁垒的风险。
宝钢印度有限公司市场主管尼拉什·贾对本报记者说，目前宝钢加工中心向印度和其他国家供应100多个钢材品种和规格，客户普遍反映良好。尼拉什·贾自豪地说，公司生产的热镀锌相变诱导塑性钢，其中一个牌号是专供菲亚特公司的产品，目前全世界能生产该牌号钢材的钢厂不超过5家。尼拉什·贾表示，宝钢给印度带来了先进的技术和管理经验，促进了印度钢铁技术提升，是“中国制造”与“印度制造”的完美结合。
本报记者在宝钢采访期间，印度一家大型汽车零部件企业古吉拉特邦采购总监古普塔正好前来洽谈业务，见到本报记者时古普塔连连称赞宝钢产品质量好。“我们已经使用宝钢产品一年多，从使用情况来看，宝钢产品质量和服务都不错。由于宝钢距离我们工厂很近，我们可以从宝钢采购各种钢材。”
宝钢印度有限公司副总经理李立力对本报记者说，早在上世纪90年代宝钢就确立了全球化发展战略，并在五大洲设立了4家海外总部和15个营销服务网点。2010年起宝钢开启了在海外设立实体型钢材加工服务中心的规划，并培训和储备海外人才。
针对印度市场特点，宝钢制定了自己的销售策略。首先，开拓优势产品市场，发挥宝钢产品独有和领先的优势。第二，来料加工，降低成本。宝钢根据在印度的企业需求做他们需要的产品。第三，在加工出口上下功夫。宝钢印度有限公司销售经理王凯对本报记者说，宝钢印度有限公司正在与国内钢厂合作，将其钢铁产品在宝钢印度加工中心加工后出口。宝钢正在把印度打造成一个钢材集散中心。
中国驻印度大使馆经济商务参赞李柏军对本报记者表示，印度政府大力推动铁路、房地产、汽车等行业或产业发展，并提出在未来十年内，将钢铁产能从目前的大约9000万吨提高至3亿吨，钢铁市场需求旺盛且发展潜力巨大。宝钢印度加工中心的设立既满足了印度本地对中高端钢铁产品的需求，还有利于利用印度独有的区位优势和市场环境辐射周边国家，符合中印两国政府关于产能合作的要求和方向。
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