于2016年9月21日施行的汽运限载政策，将直接增加石油焦、煅烧焦、预焙阳极、石墨电极等炭素制品的汽运成本，而多少炭素制品汽运又占到运输的大部分比例。运费的增加，将会在环保压力的基础上，大大增加企业的运输成本，当然对于这种成本多数还是核算早买家方，但下游采购成本压缩的同时，也无形中给炭素制品采购定价带来下行压力。
对于政策如何执行以及超载的处罚政策目前上不明确，用户以及运输商仍处于观望状态，但运输成本的增加是毋庸置疑的。后期在汽运成本的增加下将会刺激火运的发货量。
2016年尽管炭素制品原采购价格稍有下行，历年价格相对低位，但出原料费外带来的成本增加外，环保成本、运输成本的增加也在考验着企业自身抗长期成本增长的能力。加上后市下游企业回款不佳带来的影响，部分中小企业在整个长期的拉锯战中，由于资金链的断裂不得不停产，甚至有的可能将彻底的被市场淘汰。
总之，目前炭素企业正在经受的长期的来自各方面的考验，适者生存，优胜劣汰，将会在这场持久战中，逐渐分晓。
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