<h1>汽车限载增加炭素制品运输成本</h1>
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	<span>2016-9-22 9:32:15</span>来源：<span>中商网撰写</span>作者：<span>杨雪</span>
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		<ul>
			<li><b class="v2_content_ico04">导读：</b></li>
			<li>于2016年9月21日施行的汽运限载政策，将直接增加石油焦、煅烧焦、预焙阳极、石墨电极等炭素制品的汽运成本，而多少炭素制品汽运又占到运输的大部分比例。</li>
		</ul>
		<ul>
			<li><b class="v2_content_ico05">关键字：</b></li>
			<li>汽车限载 炭素制品 运输成本 增加</li>
		</ul>
		<div class="clear_hu"></div>
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	<div class="over_x"><p>于2016年9月21日施行的汽运限载政策，将直接<b>增加</b>石油焦、煅烧焦、预焙阳极、石墨电极等<b>炭素制品</b>的汽运成本，而多少炭素制品汽运又占到运输的大部分比例。运费的增加，将会在环保压力的基础上，大大增加企业的<b>运输成本</b>，当然对于这种成本多数还是核算早买家方，但下游采购成本压缩的同时，也无形中给炭素制品采购定价带来下行压力。</p>
<p>对于政策如何执行以及超载的处罚政策目前上不明确，用户以及运输商仍处于观望状态，但运输成本的增加是毋庸置疑的。后期在汽运成本的增加下将会刺激火运的发货量。</p>
<p>2016年尽管炭素制品原采购价格稍有下行，历年价格相对低位，但出原料费外带来的成本增加外，环保成本、运输成本的增加也在考验着企业自身抗长期成本增长的能力。加上后市下游企业回款不佳带来的影响，部分中小企业在整个长期的拉锯战中，由于资金链的断裂不得不停产，甚至有的可能将彻底的被市场淘汰。</p>
<p>总之，目前炭素企业正在经受的长期的来自各方面的考验，适者生存，优胜劣汰，将会在这场持久战中，逐渐分晓。</p>
<p>(关键字：汽车限载 炭素制品 运输成本 增加)</p></div>
	<div class="v2_comtent_info04">（责任编辑：00491）</div>