1、国内现货价格及成交升贴水变化
上周现货市场的暴涨行情令人大跌眼镜。9月中上旬新疆部分铝厂因车皮紧张的原因发货量明显减少，致使周内华东到货量大幅减少，加之9.21汽运新政令汽车运输量骤减，临近国庆长假下游备货需求较强，加剧了市场的供应紧缺程度。上周华东现货成交/当月升水暴涨，从周初的200元左右上涨至周末的700多元，周内华东现货价格上涨了900多元。周四开始新疆发运基本回归正常，此前积压的铝锭也陆续发运，而甘肃内蒙等地运输仍存在一定的影响，难以缓解现货燃眉之急，加之汽运仍在受影响，本周现货供应仍将偏紧，现货/当月升水从160元附近上升至380元附近。不过随着国庆长假的临近，持货商趁高出货的积极性较高，升水或将呈冲高回落走势。上周广东升水同样走高，尽管广东库存相对偏高，但可以流通的现货偏少，加之国庆备货需求增加，使得广东现货供应同样趋紧。不过相对而言，广东供应较充裕，加之百矿投产后汽运铝锭明显供应增加，广东消费也相对逊色，因此广东进一步升水扩大空间相对有限。两地价差下周仍是倒挂可能性大。
2、铝锭现货库存变化
库存方面，截至周四，国内社会总库存量为27.37万吨，较周一减少2.31万吨。其中广东地区铝锭社会库存量为10.77万吨，较周一减少0.81万吨；华东地区铝锭社会库存量为14.8万吨（其中上海库存9.5万吨，无锡库存4.3万吨、杭州库存1万吨），较周一减少1.5万吨（其中上海减少0.4万吨，无锡减少1.2万吨，杭州增加0.1万吨）；巩义库存1.8万吨，较周一持平。
全国库存再次创下历史新低，除杭州外各地库存均下降，其中华东市场现货最为紧缺。造成铝锭供不应求的主因是各地到货大幅减少，据南储商务网了解，原因一、上周汽运新规则正式实施，每台货车运货总量不允许超过43吨，市场对新规格仍在适应中，部分地方出现司机罢工现象，导致各地汽运到货量明显下降。二、新疆车皮仍较为紧张，铝锭积压站台。三、甘肃受军事演习影响，铁路运输受阻。且为迎接十一长假到来，各地加工厂陆续开始备货，市场需求增加，供不应求现象愈演愈烈。预计十一长假后，市场会集中到货，库存将重回上升期。
3、铝棒市场变化
上周广东公共仓铝棒库存量基本保持稳定，至周五库存总量为17900吨，较前一周周末增加900吨。周内现货供需基本表现平稳，前几个交易日加工费报价基本维持在450-510元之间水平。不过周五伴随着铝价暴涨，部分铝棒持货商变现心态增强，部分品牌加工费下调至400元附近。供应方面，近期铝棒运输同样受到影响，本周铝棒供应或略微偏紧。不过广东下游消费表现相对逊色，尤其是建筑型材方面，并未体现出旺季行情。铝棒加工费继续维稳可能性较大。
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