一、市场现状分析
冶金焦：10月份随着焦炭原料焦煤大幅上涨，运费增加，冬储采购量增加，焦企库存低位，下游采购客户采购积极等一系列因素的作用下，国内焦炭价格大幅上涨。10月份国内二级冶金焦价格上涨幅度在150-300元/吨不等，西南地区存在300元/吨补涨情况。钢厂采购焦炭价格更是上涨230-430元/吨。10月份焦炭成为炙手可热的黑色系产品之一，目前看随着国内焦煤价格强势不减，后市分析短期内国内焦炭价格仍难易涨难跌。
截止到10月31日国内主流焦炭现货价格参考行情如下：山西地区焦炭市场现二级主流价格为1500-1630元/吨，准一级1600-1650元/吨，一级焦报1650-1700元/吨，以上均为出厂含税价；河北邯郸地区二级冶金焦出厂含税1630元/吨；邢台准一级出厂报1700-1720元/吨，唐山二级到厂1690-1740元/吨，准一级到厂1750-1820元/吨；华东地区焦炭市场现二级主流报价1730-1750元/吨，准一级1750-1810元/吨，均为出厂含税价；河南安阳地区现准一级报1750元/吨；平顶山现二级焦报1700元/吨，以上均为车板含税价。
铸造焦： 随着原料焦煤价格上涨，以及铸造焦货源紧张的作用下，国内铸造焦10月份价格上涨300-350元/吨，后市随着下游采购客户买张不买跌的心态作用下，铸造焦价格仍然存在继续攀升的空间。镇江焦化企业10月份铸造焦产量6000-7000吨，目前出厂含税价格2300-2350元/吨，企业反映无库存，下游采购积极，产品主供机械铸造行业以及出口国外。太原地区机械铸造用焦普货出厂含税价格2500-2550元/吨，受原料焦煤上涨影响，10月份价格上调幅度在350-400元/吨，企业基本无库存。
焦炭期货：供需错配及运力被挤压导致焦炭现货继续紧张，期货价格则紧随现货持续上扬，近期主力1701合约更是再创年内新高1816元/吨。鉴于当前宏观经济有所企稳，供不应求短期依然存在以及钢厂低库存下的补库需求支撑，预计焦炭期价将呈现易涨难跌的局面。
焦炭1701价格走势图：
二、生产情况分析
据统计局数据显示：2016年9月份中国焦炭产量3928.6万吨，同比增长7.3%。此外，1-9月我国焦炭产量33173.9万吨，同比下降1.6%。
三、出口情况分析
中国海关最新统计数字显示，2016年9月份我国焦炭及半焦炭出口量为61.65万吨，与去年同期相比下降率为7.33%，与上月环比下降率为40.43%。2016年1-9月中国焦炭及半焦炭出口量750.38万吨，与去年同期相比增长率为10.48。
四、港口库存情况分析
截止到2016年10月28日焦炭港口库存：天津港192万吨，跌2万吨；连云港5.3万吨，跌0.7万吨；日照港42万吨，持平；青岛港28万吨，跌2万吨。
五、综合情况分析
供不应求仍将存在，今年以来，随着利润回升，众多停产、减产的钢厂陆续复产直至满负荷生产，进而提振了焦炭的刚需持续回升，但是焦化企业受炼焦煤紧张、环保监察等多因素的影响，生产恢复力度不及钢厂导致焦炭现货持续偏紧。
近期焦炭港口库存有所回升，但是钢厂库存持续处于历史低位水平。截至10月28日当周，国内大中型钢厂焦炭库存平均可用6天，继续处于历史最低位。据调研了解到，当前有很多钢厂焦炭库存极低，库存3—6天甚至不足3天的不在少数，很多钢厂因焦炭无法满足生产被迫采取停产检修。在这样的背景下，后期钢厂为保生产将有足够的动能主动增加焦炭库存，焦炭价格难以被打压，有望继续保持坚挺。
终端需求持续回升，房地产新开工持续正增长与汽车产销两旺，支撑了煤焦钢产业链终端的旺盛需求。统计局数据显示，1—9月，房地产新开工面积同比增长6.8%，增速继续维持正增长。中汽协数据显示，1—9月，国内汽车生产与销售分别增长13.25%和13.17%，增速较去年同期提高14.07和12.86个百分点，两者均延续着持续回升的态势。政府推行的小排量汽车购置税减半政策是支撑汽车产销两旺的核心驱动力，而在距离此政策即将到期之际，政府多部门正研讨继续延长购置税减半的政策执行期限，这无疑将继续支撑终端需求回升。
综上所述，国内经济有所企稳提振了市场信心，在终端需求持续回暖预期下，焦炭供不应求的局面又持续存在，加之钢厂的焦炭库存处于历史低位，后期存在补库需求。因此，预计焦炭短期易涨难跌，11月份国内焦炭价格仍有上涨空间。
(关键字：焦炭 冶金焦 铸造焦)