四月份是传统的煤炭需求淡季，受水电增加影响，电煤需求将有一定下降。但今年与去年同期不太一样，因为今年，受宏观经济触底回升的支撑，4、5月份煤炭消费应该好于去年。一方面，基建投资力度持续加大;另一方面，房地产市场表现也相对强劲。宏观经济向好态势将在二季度延续，同比仍将保持正增长态势。4、5月份，工业用电复苏转旺，电厂发电形势较好。而国家对进口煤的限制，朝鲜煤被阻挡在国门以外，进口煤通关时间又出现延长，预计内贸煤需求降幅不大，依然保持旺盛态势。
四月份，北方地区取暖期已过，北方电厂煤炭消耗随之减少，但对北方港口的煤炭下水量没有多大影响;尽管需求在下降，但供应也在减少。尽管三月下旬以来，我国华(港股00370)东地区雨水天气已经增多，而且上海、浙江地区天气早已转暖，民用电下滑，水电同比出现增长态势;但从电厂日耗上看，4月6日，沿海六大电厂日耗合计为52万吨，依然保持一定水平。因此，可以判断，目前的电厂耗煤保持一定水平的主要原因，不是冬季取暖用煤的增加，而是工业用电的恢复，以及建筑施工季节到来，钢铁、水泥行业快速恢复，带动用电量的增加。
如果没有大秦线检修，那么预计沿海煤炭市场仍会保持繁忙的运输形势。也就是说，四月份本来就是应该出现：上游增加供应数量，而下游积极采购的状况，北方港口继续保持车船到港双多的景象;受4月6日到30日大秦线“开天窗”检修影响，每天三小时停电检修，日均减少15-20万吨运量，势必会影响秦皇岛、国投京唐港、国投曹妃甸港的煤炭调进。
检修开始后，受到港拉煤船舶保持一定数量，部分电厂继续补库存，而上游供应出现减少等因素影响，北方港口库存会出现继续保持低位，船等货现象时有发生，在一定程度上支撑煤炭价格。四月份，港口煤炭交易价格不会上涨，但也不会出现大幅下跌。
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